Trasportines: son unas cajas homologadas para el transporte de animales, no son económicas mas sirven para aeroplanos, navíos etcétera Debe ser convenientes al tamaño del animal y llevar siempre y en toda circunstancia sujetas con un arnés, cinturón etcétera Como la versión con especificaciones norteamericanas, el renovado Ford Edge estrena un nuevo frontal que incorpora una nueva calandra, aparte de unos renovados conjuntos ópticos que incluyen tecnología led y un paragolpes que asimismo ha sido objeto de revisión. La carrocería es de tres puertas, las 2 de la cabina de apertura usual y ventanillas sin marco, nada de alas de gaviota como el SLS, y un portón posterior que oculta un maletero bastante digno para ser un superdeportivo, de 350 litros de capacidad. Nos hemos montado en el 218d Active Tourer. Este turbodiésel de 2,0 litros de cilindrada ofrece 150 CV y 330 Nm de par. Sobre el papel su consumo de carburante es bajísimo para su potencia y tamaño, con sólo 4,1 L/100 km de media. Las emisiones de CO2 son 109 g/km. De serie lleva un cambio manual de 6 marchas, quedando la transmisión automática como opción que no pertrechaba la unidad que hemos probado

Conforme Brock, los plazos de entrega del Shelby original obligaron a dejar de lado ciertas mejoras que se tenían concebidas para el vehículo y que cambian su carácter, como un nuevo faldón delantero, ventanillas de plexiglás o bien una suspensión trasera independiente desarrollada por Ford. En el caso de la marca BMW, ha mostrado un vehículo de serie fundamental como es el nuevo i3, un vehículo que supone el paso inicial serio de BMW por el planeta electrificado. Un coche muy innovador, con un estilo muy distinguido que aporta la movilidad cero emisiones pero sin renunciar a un aspecto esencial en la marca bávara, la deportividad al volante. Es un modelo que acelera como un buen BMW y deja unas posibilidades refulgentes pese a ser un turismo eminentemente urbano y pensado para rodar de manera ecológica por el centro de la urbe. La gran novedad de esta segunda generación del i3 es que aporta una variación de enfoque todavía más deportivo, el i3s.

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Tal y como está hecha la Ley, los avisadores son 100 por cien legales, los inhibidores son 100 por ciento ilegales y los detectores están en un limbo legal: te permiten circular con ellos pero te pueden paralizar el vehículo por llevarlos. Obviamente la Ley está mal redactada. Por lo demás, estamos ante el conocido camión, que ya perdió en otras unidades avistadas la sobredimensionada superior de la cabina, a fin de progresar aún más su aerodinámica. Tesla sigue asegurando que tendrá un factor de resistencia aerodinámica de 0,36, más cercano a un vehículo que a un camión. En verdad, es prácticamente calcado al de por servirnos de un ejemplo el Bugatti Chiron (0,35). Para gozar de las espléndidas sensaciones que ofrece un superdeportivo de estas características, no sólo hemos de alcanzar velocidades estratosféricas, pasar por las curvas como un rayo o bien conseguir aceleraciones fuera de lo común, sino asimismo debemos ser capaces de detenerlo en un palmo de terreno Para esto contaremos con un descomunal equipo de frenos, con discos ventilados de enormes dimensiones (390 mm de diámetro en el tren delantero y 360 mm en el trasero) en material compuesto, a los que podremos exigir al límite sin notar ningún tipo de desfallecimiento. Sin embargo, si vamos a realizar de forma frecuente tandas en circuito o participar en TrackDays no estará de más decantarse por el equipo de frenos cerámicos (10.473,11 euros), que maximizan la resistencia en condiciones de exigencia máxima.

Las previsiones de la Organización Meteorológica Mundial indican que el año 2016 será el año de las 400 ppm de CO, en el sentido de que esta concentración de gases se afianzará, y que, de hecho, este elevado nivel de dióxido de carbono presente en el aire no descenderá hasta el momento en que pasen muchas generaciones, conforme explica el organismo oficial. Con el Ford Fiesta RS WRC totalmente reparado, el polaco salía el día de ayer a los tramos a intentar coger confianza tras el susto en la primera pasada por el tramo espectáculo del viernes. No obstante, cuando Kubica entró en calor, el tramo de Otates (segunda singular del sábado) le volvía a dar un escarmiento tras un nuevo exceso de optimismo del piloto de MSport. Los daños producidos por el vuelco en la jaula de seguridad no dejarán al expiloto de Fórmula 1 reincorporarse en la jornada de el día de hoy. En cuanto a la autonomía eléctrica sólo hemos logrado 31 kilómetros, saliendo con la batería llena al 100 por ciento . Una vez agotada hemos activado el modo Save Baterry y en 16 quilómetros solo hemos recargado el 10 por ciento de su capacidad. Los ingenieros de BMW aseveran que el sistema híbrido del BMW Active Tourer 225xe no está hecho para que el conductor use el motor de combustión para cargar la batería en tanto que se perdería eficacia.

Seat líder en marcas y el león el más vendido

Servicios conectados y Lotus en la misma frase puede parecer extraño, pero la realidad es que la clientela cada vez más demanda este tipo de servicios. Y la realidad es que Lotus necesita vender más coches. Visia, pero agrega desde llantas de 17 hasta climatizador bizona. El Tekna Sport es el nivel superior: cuesta 1.750 más y agrega, primordialmente, el navegador y el techo panorámico pero no practicable: no compensa. Esta edición singular asimismo luce una capota en color azul marino, al paso que su interior todo se viste en suave cuero semi anilina en colores blanco y azul Marine. De este tono asimismo se visten sus cinturones de seguridad o las alfombras del piso. Una apasionante batalla sobre el hielo y la nieve sueca es la que han librado JariMatti Latvala y Andreas Mikkelsen, compañeros en el equipo Volkswagen. La diferencia ha sido de solo 53,6 segundos, mas al final el finlandés Latvala se ha llevado la victoria en el Rally de Suecia 2014, consiguiendo el liderato del WRC 2014 y ganando por tercera vez en los bosques suecos. Mikkelsen, por su , ha subido al podio por primera vez en el WRC. La versión GLP del nuevo Meriva monta el 1.4 litros Turbo GLP de 120 CV/88 kW. Reduce las emisiones de CO2 hasta unos 121 gr por km, y los costes de combustible a la mitad. En España se puede ya repostar este comburente en más de 200 estaciones de servicio.

Renault scénic 1,235

Desde este fin de semana en Sochi, John Booth se incorporará a la Scuderia Toro Rosso con el objetivo de progresar el rendimiento general del equipo en procesos como las paradas en boxes o el trabajo dentro de los boxes. El espacio interior y el tamaño del maletero se sostienen, aunque se ha optimizado: se ha ganado en espacios para objetos, pasando de una capacidad de 2,8 a 7,2 litros en el habitáculo. De esta manera, Jeep mejora en materiales, tecnología y versatilidad. Insistimos en que el salto es bastante grande. El equipo de sonido suena maravillosamente, pero si no lo pusieran de serie, no iba a protestar. El motor 2.0 iVTEC de 201 CV es tan agradable de oir que bien podríamos prescindir de los altífonos. Se nota estruendos dentro, pero no es exagerado y es totalmente soportable. Lo que se hace más cuesta arriba es ir por autopista, por que a 120 Km/h en 6ª el motor va girando a 3.700 revoluciones, a 140150 Km/h se hace aún más molesto. Asimismo se perciben algunas vibraciones a consecuencia del régimen de giro del motor. La división de las ópticas asoma bajo el camuflaje, lo que también nos recuerda la configuración de doble óptica del crossover, con pequeños elementos ópticos sobre el capó y unos verticales faros encajados en la parrilla central, que parece asomar también entre las telas. Se analiza en primer lugar la meteorología del lugar y se decide el género de asfalto de la pista. Como curiosidad apuntan que un quilómetro de circuito es más económico que uno de autovía. Otro factor fundamental son las dimensiones. Un circuito demasiado largo no engancha con tanta sencillez a los espectadores, que deben esperar más tiempo para poder ver pasar a los contendientes.