Volviendo a lo deportivo, buen rendimiento de los motores Mercedes, como era de aguardar, con sus ocho turismos entre los diez primeros. En el lado opuesto hallamos los inconvenientes de Caterham, que comienzan a preocupar y mucho. Aunque Kamui Kobayashi sí ha dado un número razonable de vueltas, se ha quedado a 8 décimas de Max Chilton, al tiempo que Marcus Ericsson ha tenido problemas técnicos y no ha podido dar más que nueve giros. La segunda sesión tendrá sitio en poco más de 2 horas. Como complemento a las fotos oficiales y fotos desde París del Audi R8, propuesta de Audi para el segmento de los superdeportivos que indudablemente se convertirá en un icono, hoy presentamos su pasmante sitio web, al nivel de uno de mis preferidos y ganador de premios de diseño, el de Mercedes AMG. A gozarlo. A nivel técnico, la Gladiator solo está libre con un motor 3.0 V6 turbodiésel de 264 CV y 600 Nm. Para la transmisión se recurre a un cambio automático ZF de 8 relaciones por convertidor de par, estando asociado a un sistema de tracción total con ejes DANA 44, reductora y diferenciales central y trasero bloqueables. Trasladado todo esto a cifras supone decir que la Gladiator disfruta de 253 mm de altura libre al suelo, 760 mm de profundidad de franqueo y unos ángulos de 41° en ataque, 18,4° en ventral y 25° en salida.
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AMC AMX (el único biplaza considerado como muscle car) AMC Javelin (solo las versiones con big block V8) Buick Skylark Grand Sport Chevrolet Camaro SS y Z28 Chevrolet Chevelle SS Chevrolet Impala SS Chevrolet Nova SS Dodge Challenger R/T Dodge Charger R/T Dodge Coronet R/T Dodge Dart (sólo los que equipaban el motor 383 o 440) Dodge Daytona Dodge Super Bee Ford Fairlane/Torino GT y Cobra Ford Galaxie (sólo los que equipaban el motor 390 o superior) Ford Mustang GT, Mach 1 y Boss Mercury Comet/Cyclone (sólo los GT y Cyclone) Mercury Cougar GT, Eliminator y los que pertrechaban el motor Boss Oldsmobile 442 Oldsmobile Cutlass 442 Plymouth Cuda Plymouth Duster 340 Plymouth GTX Plymouth Road Runner Plymouth Superbird Pontiac Catalina 2+2 (solo los que equipaban motor de más de 400 ci) Pontiac Firebird (solo los que pertrechaban motor de más de 400 ci) Pontiac GTO
Siete velocidades y reductora
Como acostumbra a acontecer en la marca germana, la mayoría de ayudas a la conducción forman de bultos opcionales y en este caso pese a ir realmente bien pertrechado, el X2 no contaba ni con control de crucero adaptativo ni con guiado de carril. 2 faltas que dentro del segmento en el que se mueve creemos que sí debería añadir. La contestación la conocemos, mas la historia es digna de mentar. Los dos pilotos, veteranos campeones del planeta, llegaron a la última curva, la conocida Parabolica, en paralelo, pero Jack Brabham pisó una zona relativamente sucia, lo que le hizo irse un poco largo en la frenada. Esto lo aprovechó el oportunisa John Surtees, que a pesar de todo no vió clara la victoria hasta el momento en que pasaron por la línea de meta, terminando la carrera con solo 2 décimas de diferencia entre el primero y el segundo clasificado.
El espacio interior se ha tenido en cuenta durante el diseño del Peugeot 2008, del que se favorecen los pasajeros. Además los respaldos de los asientos delanteros son más finos, para dar más espacio a la segunda fila. Los asientos se pueden abatir en proporcion 1/32/3. El nuevo Volvo V60 Cross Country llega unos meses más tarde que el V60 y, de igual modo que su hermano mayor, el V90 Cross Country, se distingue del resto de versiones por su diseño campero y por las soluciones que le permiten desamparar el asfalto con garantías. Además de la puesta a punto concreta del chasis, cuenta con una suspensión concreta, un sistema de tracción integral, Control de descenso de pendientes, Control electrónico de estabilidad, Control de tracción en giros y un modo singular de conducción todoterreno, llamado OffRoad.
La verdad, todo hay que decirlo, Lewis ha estado hoy muy inspirado, rodando rápido, preciso, rozando los muros de la ciudad de Montreal de una manera espectacular. Como increíble son los resultados de hoy. Entre los diez primeros hay poco menos de un segundo, con los McLaren, Mercedes, Ferrari y Red Bull muy juntos, y los Renault y Force India mezclados con los top cars. El trato de Seguros Generali con este deporte de invierno se hace patente a nivel global, puesto que el Grupo patrocina la Copa del Planeta de Esquí Alpino (FIS Alpine Ski World Cup) 20152016, que comenzó el 24 de octubre en Sölden (Austria). Seguros Generali va a estar en 32 competiciones del White Circus en 2015 y protagonizará la primera cita de 2016 en Kitzbuehel, gracias al patrocinio de SEGUROS Generali Austria; la colaboración del holding asegurador durante este mundial también se va a ver en algunas estaciones clave de los circuitos más esenciales de EEUU, Canadá, Suecia, Francia, Italia, Alemania, Eslovenia, Corea, el país nipón, Andorra, Noruega, Croacia, Eslovaquia y Suiza.
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A pesar de lo sorprendente de la cifra, supone dos días menos que el tiempo que se esfumó en atascos en 2019. Por ponerlo en contexto con otra gran urbe, en Barna los automovilistas perdieron 85 horas (tres días y 13 horas) en atascos de hora punta, al tiempo que en Granada, segunda en el ranking, la media se situó en 71 horas (un par de días y 23 horas). Aquí puedes ver los detalles de cada ciudad pormenorizados. Disponible en serie limitada en versión berlina y descapotable, el Abarth 695 Rivale se reconoce por su exclusiva carrocería bicolor Blu Sera Riva y Shark Grey. Resaltan asimismo los acabados niquelados satinados de las manillas de las puertas; el emblema 695 Rivale en el portón trasero y en los salvabarros traseros; aparte de la moldura cromada satinada en el portón trasero que evoca las complejas formas de un yate y que hace que este modelo sea aún más inconfundible.
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En los interiores asimismo se repite la inspiración del colorado Ferrari con múltiples homenajes a la escudería. Cuero colorado por todo el habitáculo y un panel de instrumentos con las esferas en color amarillo rematan la jugada. Es como el todoterreno de la marca Ferrari que un ferrarista odiaría. En su interior, el deportivo americano cuenta con una columna de dirección cromada, un volante Billet Specialities y un recubrimiento de asientos, paneles y demás es interiores en cuero rojo. Cuenta hasta con una luz de aspecto futurista en el maletero, bajo esa impresionante luna trasera. Las llantas, de 18 pulgadas en el eje delantero y 20 en el trasero, acaban de darle ese toque rebelde y deportivo que tan bien le sienta.
Carlos Sainz Jr. es, para muchos, la esperanza de heredero del trono de Fernando Alonso como referente de España en la Fórmula 1. Hijo del doble vencedor del mundo de ralis y del Dakar, ‘Carletes’ compatibiliza hoy día la F3 británica y la GP3, donde termina de lograr su primer podio. va a ser el encargado de conducir el Red Bull de Fórmula 1 el último día de los test. El nuevo Mazda MX30 es un vehículo deseable en la ciudad pero también se mueve eficazmente en zona de curvas, donde alardea de equilibrio entre dinamismo y confort, y de una sólida frenada: 52,4 metros para detenernos desde 120 km/h. Además de esto, los 145 CV de potencia no ponen en apuros al tren delantero, que tracciona bien.
Me llena de orgullo y satisfacción comprobar que en la DGT todavía hay alguien capaz de sacar a pasear la cámara patraña, que es de las que se pasan el día colgadas de un poste y atrapar una secuencia en la que vemos a un conductor practicando nuestro deporte nacional preferido. ¿Jugar al futbol en el turismo? No, qué va: pegarle un hachazo al tipo que va por el carril exterior de la rotonda y, como sucede en un caso así, acabar dándose un golpe de lo más imbécil.
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La actualización de mitad de vida de la actual generación del Mitsubishi ASX llega por estos días al mercado peruano, con mejoras exteriores, interiores y en el equipamiento, que logran sostener la vigencia del SUV de la marca japonesa, hasta el arribo de su relevo generacional. Pero antes que Bosch y MercedesBenz popularizaran el sistema electrónico, la industria de la automoción tuvo sus preámbulos mediante otros sistemas menos sofisticados. Se puede decir que el origen corresponde al sistema Positraction, que limitaba el giro de una de las ruedas traseras con relación a la otra al trasferir la potencia de forma individual. Corría el año 1917 cuando Mitsubishi Shipbuilding Co. lanzó el primer automóvil de producción en Japón, el llamado Mitsubishi Model A, un sedán de cuatro puertas y hasta 7 plazas que tomó como base el Fiat Tipo 3 en gran medida. Montaba un motor de 4 cilindros en línea y 2.8 litros (con muy poquita potencia, unos 35 CV), era tracción trasera y podía rozar los 100 km/h.
En la consola central, que presume de un diseño muy americano, hallamos varios botones, el selector del cambio, un espacio reservado para el teléfono móvil y dos posavasos. No es un diseño complejo, mas sí atrayente para un vehículo que fundamentalmente está enfocado a fines profesionales y de ocio. Al lado de los inconvenientes particulares que pueda tener una compañía como Jaguar que necesita sí o sí una reestructuración de su gama de coches grandes y pesados cara mecánicas más limpias, el problema de abastecimiento es y será una realidad a la que los fabricantes tendrán que enfrentarse. Una madera ligera sirve como núcleo de material compuesto para las puertas. La construcción tipo emparedado se combina con el proceso de moldeado por transferencia de resina empleado en la producción de componentes de fibra de carbono. Por su , para el alerón trasero las capas e empapan en resina epoxi y luego se hornean en un autoclave. Los demás elementos, están hechos de plástico reforzado con fibra natural y se crean a través de un proceso de inyección al vacío gracias a la tecnología powerRibs, que sirve para lograr un nivel óptimo de rigidez.
