Entre los elementos en común con la berlina, apenas quedan el techo, las puertas y la tapa del maletero. Casi todo lo demás es nuevamente diseño, tanto en el frontal como en la zaga. Además, el modelo también tiene un eje trasero concreto, así como un chasis reforzado en ciertos puntos para progresar las aceleraciones laterales, la capacidad de tracción y la agilidad. Y es que el crecimiento en tamaño de los diferentes segmentos nos ha llevado a que un sólido de cinco puertas con carrocería hatchback tenga espacio y maletero suficiente para una familia de cuatro personas… A no ser que cuando viajes lleves más de una maleta por persona, ahí ya encontramos limitaciones. Pero no es el único caso, asimismo las berlinas y SUV se quedan pequeños y hasta cualquier monovolumen de siete plazas si se marchan a ocupar todas y cada una . El motor no llama la atención cuando viramos la llave. Es silencioso y provoca escasas vibraciones cuando lo ponemos en marcha aun estando frío. Se aprecia que el confort siempre y en todo momento ha sido uno de los puntos más trabajados en los Mercedes E. Mi compañero Alfonso Herrero pudo conducir escuetamente ambas versiones durante la presentación (hace múltiples meses) y escribió Comparativamente, el de 68 CV me parece más aconsejable porque no me ha dado la sensación de que sea meridianamente más lento que el de 81 CV y cuesta menos. No podemos confirmar esa valoración hasta el momento en que probemos detenidamente la versión de 81 CV.

Categoría ejecutiva: BMW 5 series

De igual modo, es de esperar que el TRoc R sea tracción total, incorporando la tecnología 4Motion de Volkswagen y que disponga del cambio automático secuencial de doble embrague DSG con siete velocidades. Han pasado cinco meses desde el instante en que se pusiese a la venta en Corea del S. la cuarta generación del Kia Carnival, un sensacional monovolumen que ahora mide 5,15 metros de largo. Y ahora la firma coreana empieza a venderlo en Australia, que se convierte en el segundo país donde se ofrece, puesto que aún ni ha llegado a USA, donde como sucede en la actualidad, va a llevar el nombre de Kia Sedona. Desde este lado del charco se echó de menos sin duda a Oriol Serviá, un piloto que en las 500 Millas de Indianápolis es una garantía para hacer topten. Valoradísimo en el paddock de la IRL, pero la carencia de patrocinadores sigue marcando su (des)dicha. Dale Coyne logró una fantástica cuarta posición con Alex Lloyd por delante de Scott Dixon que fue quinto, y el principiante en la IndyCar 2010 Takuma Sato fue vigésimo.

La tercera luz de freno está integrada en el alerón de la capota y también emplea tecnología LED. El anagrama de DS3 se halla justo en el centro de la tapa del maletero. El hueco para introducir cosas es bastante reducido. El maletero tiene una capacidad total 245 litros, y en caso de derrumbar los asientos la capacidad aumenta hasta los 980 litros. Lo que más llama la atención del 508 es el juego de luces diurnas LED, las cuales nacen de los faros y mueren en el parachoques bajo. De la misma forma, el frontal tiene forma en catarata, con un acabado en niquelado para progresar su aspecto general. De esta forma, Peugeot pretende contornear aerodinámicamente el vehículo y darle de esta forma una gran eficiencia. El diseño exterior tiene diferentes configuraciones en base al color de carrocería elegido. Aquí tienes una guía con todos y cada uno de los colores disponibles para el Peugeot 508 y sus costos. Puesto que bien, en esta ocasion, las especulaciones incluso se han adelantado a Mónaco y el mercado de fichajes está ya en plena ebullición. Y la última, si bien no deje de sorprenderme, es el posible test que podría realizar al volante del Renault R28 este próximo verano Takuma Sato. El piloto nipón se quedó hace un par de semanas sin asiento tras la retirada del Mundial de Super Aguri y como es lógico está libre. Y teniendo presente la frágil situación que está atravesando el joven Nelson Piquet en Renault, donde aún no sabe lo que es puntuar, los cotilleos se han disparado.

Pletinas ornamentales en taloneras

Al volante el Fiat 500X transmite sensación de seguridad y precisión. La carrocería no balancea, y las suspensiones no resultan incómodas. Es más diligente y tiene mejor tacto, por ejemplo, que el Fiat 500L, y no hay mucha diferencia con el Jeep Renegade. A finales del pasado año pudimos probar al renovado Toyota CHR, mas no teníamos todavía toda la información sobre de qué forma se compondría su gama de equipamientos y, sobre todo cuanto más nos acostumbra a interesar, el costo que tendría cada una de ellas. No preocuparse, aquí te lo desgranamos todo. Por el hecho de que lo que vimos en la sesión de la mañana es que Mercedes asimismo está realmente fuerte en un circuito tan revirado. Es verdad que en el FP1 no se acostumbran a buscar los tiempos, pero todavía de este modo Lewis Hamilton y Valtteri Bottas han liderado a placer mientras que Red Bull y Ferrari incluso parecían más metidos en la zona media que en el Red Bull Ring. Si el sistema de hibridación ligera supone un beneficio, desde la perspectiva del gasto de comburente, en un uso real nos es imposible de cuantificar, puesto que, como hemos dicho antes, no es desconectable. Los consumos que hemos obtenido no han sido en ningún caso destacables por bajos. En nuestro recorrido comparativo (143 km por una autovía, ida y vuelta para compensar el desnivel, y a una velocidad media real de 120 km, utilizando siempre la marcha más larga posible y tratando el acelerador con suavidad) hemos medido un consumo medio de 7,2 l/100 km. El Ateca mencionado más arriba gastó 6,6, el BMW X1 xDrive20d de 190 CV, 6,1 l/100 km y el Peugeot 3008, 7,2 l/100 km. Haciendo un uso urbano, mezclando recorridos cortos por calles con otros más largos por vías de circunvalación, el computador nos ha indicado un consumo de entre 8,2 y 9,1 l/100 km, que es prácticamente el consumo real (el fallo del ordenador es muy pequeño, del 1 por cien por defecto).

La firma de California que pretende poner contra las cuerdas a la todopoderosa Tesla termina de desvelar los costos que va a tener su sorprendente Lucid Air, una llamativa berlina eléctrica cuya versión de acceso esconde un solo motor sobre su eje trasero el que eroga 480 CV de potencia. En este vídeo nos muestran todo el proceso de fabricación por el que pasa cada unidad en toda la cadena de montaje. Mientras, sobre un hermoso volante que puede ir forrado en piel o bien madera con inserciones metálicas y botones físicos y capacitivos, un HeadUp Display se proyecta con nitidez sobre el parabrisas y brilla con una buenísima definición y también información muy completa, si bien con conforme qué lentes polarizadas cuesta verlo. En verdad, los gerentes del conjunto alemán se basan en las cifras de ventas de MINI a lo largo de el año pasado, que cayeron nada menos que un 4,1 por ciento, lo que suponen 346.639 vehículos nuevos. Aun las cantidades que la Sociedad de Fabricantes y Mercaderes de Motores la asociación que agrupa a los fabricantes de R. Unido ha facilitado del pasado año, son todo lo contrario a positivas.

Renault talisman sport tourer 2020, motores

Desde el próximo mes de noviembre Citroën España comenzará la comercialización de las nuevas gamas C4 Picasso y Grand C4 Picasso. Estrenan niveles de equipamiento para asemejarlos al resto de modelos y de paso aparecen nuevas combinaciones de motor/cambio. Llegan importantes novedades sobre Fast & Furious 9’. Pese a que falta cerca de un año para el estreno de la que será la novena entrega de la popular saga de películas de vehículos, proseguimos conociendo los nombres de los actores que integrarán el reparto. Como viene siendo frecuente cuando se trata de Fast & Furious’, ha sido el propio Vin Diesel quien ha realizado el anuncio mediante uno de sus perfiles en las redes sociales.

Por la parte interior, presenta el mismo diseño del salpicadero que los más modernos modelos de Audi, aunque para distinguirse presenta un listón de fibra de carbono que se prolonga desde extremo a extremo de la pieza y formando asimismo de los paneles de las puertas, por debajo de la pantalla de la consola central. Los pedales de aluminio y la luz ambiental roja completan la personalidad propia. En el interior encontramos el atractivo acabado en cuero Nappa marrón con costuras amarillas que recuerdan a los asientos con revestimiento y costuras tipo guante de béisbol que caracterizaban a las versiones conceptuales presentadas en 1995. Este atrayente recubrimiento cobrizo cubre tanto los asientos deportivos como los paneles de las puertas o la consola y el túnel central. En el habitáculo asimismo vamos a localizar nuevos distintivos alusivos a la edición limitada.

Por último, en la trasera llaman la atención unos enormes faros con tecnología led que, a pesar de no variar con respecto a su precursor, se integran con perfección con el portón trasero y, dicho sea de paso, la disposición de la iluminación de las luces de cruce en forma de boomerang resulta atrayente y original al ojo humano, dándole un toque propio a la zaga. Peugeot SR1Es un giño desafiante de Peugeot cara las marcas que lideran el ámbito de los cabriolet biplazas (aunque esta concebido como un 2 + 2 ). Este Gran Turismo cuenta con el encanto de los turismos de finales del siglo pasado pero relleno de tecnología actual. Se trata de un concept descapotable de techo recio que monta la tecnología Hybrid4 que combina un motor gasolina 1.6 THP de 218cv y 300Nm de par en el eje delantero con un motor eléctrico de 95CV y 178Nm en el eje trasero. El resultado es un motor de pero de 310CV cuando está en su máxima fuerza, mas que tiene un consumo mixto de 4.9 litros emitiendo de media 119g/km. La potencia del motor unido a que las 4 ruedas son motrices y directrices hace que la deportividad y el disfrute estén asegurados. Este concept es para los amantes de los descapotables biplaza lo que podría ser la entrada de este segmento de la marca del León. Por el momento no sabemos si pero adelante se fabricará una versión en serie, pero da gusto ver este ejercicio estético y tecnológico por de Peugeot.