La marca británica Aston Martin se encuentra en un proceso de renovación total de su gama de cara a 2013. Si a mediados de junio conocíamos el fabuloso Aston Martin Vanquish, fue en el Salón de París 2012 se pudieron ver las dos carrocerías del Aston Martin DB9, los Coupe y Volante (descapotable). Esta tercera temporada también está formada por un total de 6 pruebas, divididas entre tierra y asfalto, celebrándose 3 de ellas en España y otras 3 en Portugal. Se estrenan tres de ellas: el Rally Vinho Madeira (agosto), el Rally ATK (junio), y el Rally Vidreiro Centro De Portugal Marinha Grande (octubre). Además, vuelve el Rally Princesa de Asturias (septiembre).

Es muy simple tomar una curva a grandes velocidades, tanto que necesitas reacondicionar tu psique en una forma nueva de acotar los límites posibles de la física. Eso sí, mejor explora esos límites en un circuito, porque en carreteras abiertas ni es seguro ni es legal. Me ha sorprendido que no se altera ante un trato fiero o agresivo. El ESP no es intrusivo, y me temo que los límites vienen marcados por el agarre del neumático. Mas todo con un control exquisito. Su utilización diaria es más razonable que en otros modelos más radicales, e incluso se pueden conseguir consumos bajísimos, donde en estas potencias solo los 2.0 TFSI y 4 más conseguirían medias bajas. No es incómodo, ni te estás acordando continuamente que es un pepino, hasta el momento en que notas que has atraído una mirada.

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Va a ser el próximo 27 de junio cuando se celebre este año la mítica ‘carrera cara el cielo’ y ahora la casa británica, que ya ha completado tres sesiones de pruebas con esta auténtica bestia, desvela los primeros detalles de este bólido, que para empezar, oculta un motor capaz de funcionar con un avanzado combustible de carreras renovable (podría ser muy afín al utilizado en la Posche Mobil 1 Supercup), el cual promete una reducción en los gases de efecto invernadero de hasta un 85 por cien . Si bien no es la primera vez que se realiza una recreación de un circuito a escala real, sí que es la primera vez que alguien se toma tantas molestias para llevarlo hasta el desierto del Sahara. Aún de esta manera, tampoco podemos olvidarnos de que en el círculo polar ártico también existen miles y miles de quilómetros de hielo y nieve reconvertidos en circuitos de competición, una zona muy cotizada por los fabricantes de turismos donde podemos toparnos recreaciones de circuitos de todo el mundo como Silverstone o bien el propio Monza (ver prueba Nissan GTR en Laponia). Allí no solo se desarrollan las pruebas de puesta a puntito de los vehículos ya antes de llegar al mercado, sino que se aprovecha todo el invierno para realizar abundantes programas de conducción sobre nieve como el Aston Martin On Ice.

Desarrollado por el diseñador de Hyundai de América del Norte, Roger Flores, surge como un término de transporte muy prometedor. Con sólo emplear el UFO, la gente puede volar a cualquier sitio sin preocuparse por la gravedad, a cualquier velocidad. Su estructura de la carrocería, similar a la columna vertebral humana, cubre y protege a su portador. Sergio Pininfarina había nacido exactamente en esta ciudad en 1926, hijo de Battista Pinin Harina, también diseñador de coches y fundador de Carrozzeria Pininfarina en 1930, para diseñar y edificar bastidores y carrocerías. Esta entrega de la saga GTI, ya todo un fenómeno de masas, apostó de manera decidida por la tecnología para prosperar en todos y cada uno de los sentidos. Estrenó plataforma, motor TFSi de inyección directa y 200 CV de potencia, y cambio automático DSG de doble embrague y 6 velocidades una máquina, vamos.

Sin mecánicas diésel ni micro híbridas por el momento

Un SUV civilizado de 2,3 toneladas no puede ser deportivo. Las inercias están ahí y hay que tenerlas muy en consideración a la hora de enlazar curvas en tramos revirados. La trayectoria tiende a alargarse un tanto y ni las barras estabilizadoras activas ni la suspensión neumática pueden mitigar lo suficiente los movimientos de carrocería para que puedas decir que es un deportivo. Con eso no quiero decir que el Cayenne Y tambiénHybrid sea un vehículo torpe. Al revés. Habida cuenta de su masa, los ingenieros de Porsche han obrado una auténtica hazaña. Después de las tres victorias afirma Sebastien Ogier, deseamos seguir donde lo dejamos y, a ser posible, proteger nuestra ventaja en el torneo. Estoy deseando luchar contra Sébastien Loeb tuvimos un gran duelo en Suecia y no va a ser nada simple en Argentina. A pesar de ello, mi objetivo son mis contrincantes en el Torneo del Mundo. El Rallye de Argentina, a primera vista puede parecer una carrera más sobre tierra, pero puede ser falso, ya que el terreno es muy blando y arenoso. Esto significa que las pistas de manera frecuente se encuentran en condiciones malas en las segundas pasadas y esto hace que el vehículo padezca más. Me agrada mucho el Rallye de Argentina, sobre todo por su fantástico entorno. En muy pocos lugares asisten tantos apasionados a los tramos y al parque de asistencia.

Se ha prestado especial atención al diseño de los faros y las luces de día. Su versión final evoca unos ojos tenuemente arrugados por la sonrisa, al tiempo que las luces de día de forma cuadrangular en su inferior recuerdan a los faros antiniebla de la época, insertados en un paragolpes del color de la carrocería. Su tratamiento cristal y tridimensional y su recorte muy preciso evocan los cortes de láser e invocan al planeta de la aeronáutica. Esta nueva serie singular va a estar limitada a un total de 500 unidades, 350 correspondientes a la versión cerrada y 150 a la carrocería descapotable. Con un coste de entrada de 29.900 euros, esta nueva serie especial invita a meditar que las versiones de acceso tendrán un costo bastante competitivo.

Citroën c3 2014 de segunda mano

Por lo visto los ladrones están empleando técnicas muy avanzadas para hacerse con los BMW. Los ladrones acceden al vehículo sorteando los sensores volumétricos de la alarma y usan el puerto OBD del coche para hacerse con el código único del propio vehículo y o bien reprogramar una llave de BMW usada o bien programar una llave en blanco. Desde ahí, el vehículo está bajo su control. Por otro, decepción al revisar que la meta de colocarse al nivel de Red Bull no ha sido alcanzado y la brecha, cercana a un segundo, es excesivamente grande como para considerarla admisible. Eric Boullier acepta que a juzgar por los datos recogidos en 2017, McLaren aspiraba a alcanzar el rendimiento del equipo angloaustriaco. Basándonos en los datos, (el objetivo era) pelear con Red Bull. Mas durante el invierno no sabes lo que el resto está haciendo. Obviamente, tienen de los mejores chasis , hicieron mejor trabajo que nosotros, reconoció en declaraciones a la BBC.

Honda va a introducir en el mercado sus nuevos modelos enchufables, comenzando por el Fit EV (Jazz en Europa) durante este año para posteriormente proseguir con el Accord PlugIn a lo largo del invierno. El Honda Fit EV homologa una autonomía (según ciclo EPA) de 198 km en urbe, con una autonomía combinada de 122 km; recargandose en un enchufe de 240 voltios se realiza en solo 3 horas. Al tiempo que el Accord PlugIn Hybrid Sedan utiliza un sistema nuevo, con dos motores que disponen de 3 modos de funcionamiento, sólo eléctrico (con una autonomía de 24 km), gasolinaeléctrico, y direct drive que maximiza el ahorro de comburente, en especial en urbe.

En el corazón de esta última evolución late un motor bóxer de 4 litros. Esta mecánica atmosférica de altas revoluciones desarrolla 368 kW (500 CV) de potencia y se sostiene prácticamente sin cambios respecto al poderoso 911 GT3 Cup de competición. El rediseñado chasis, con un eje trasero direccional y hecho de materiales ligerísimos, tiene una puesta a punto específica para transformar la potencia del motor en un dinamismo de marcha superior. A sus 60 años fortalece una pasión y recuerda aquellas primeras veces. Siempre y en todo momento me ha agradado mucho el mundo del vehículo, pero he de confesar que desde que soy embajador de BMW, mucho más, explica el chef a este diario. Cuenta que se sacó el carné de conducir con 18 años, en cuanto pude, y, afortunadamente, a la primera, remarca.

El facelift del dodge durango 2021 es muy discreto pero más agresivo

Sobre la personalización, el Ford Mustang Mache es capaz de personalizarse de formas diferentes con tal de facilitar su uso a los gustos del conductor, aunque supuestamente suban a él dos personas idénticas (gemelas en un caso así). Para festejar el comienzo de la comercialización de la segunda generación del Juke, Nissan puso a la venta en España 60 unidades de una edición especial llamada Juke Premiere Edition, a un precio de 28 850 €. Incluía todo el equipamiento posible y su carrocería va siempre y en todo momento pintada de color negro con el techo y algunos detalles ornamentales en color Fuji Sunset (colorado). Lleva una placa identificativa de edición singular y todas las unidades llevan el cambio automático de doble embrague. Podremos estimar que aun teniendo tracción total, el Clase Y también más salvaje también puede marcarse mejores cruzadas que los caballeros templarios. Las unidades del vídeo son las mismas que se ven en la imagen superior, el familiar es el modelo S, que tiene la tracción total y 585 caballos.

Toyota comienza las pruebas con vehículos industriales ‘cero emisiones’

Pero seamos francos. El Hyundai i30 N es un coche para disfrutar en carretera verdaderamente genial, pero en circuito está un paso tras el Civic; el modelo nipón es el único sólido deportivo del mercado capaz de emocionar al dueño de un 911 GT3 habituado a conducirlo en circuito. Y más si está lloviendo. Ya lo hemos dicho en muchas ocasiones, viajar con un Tesla es menos conflictivo que hacerlo con cualquier otro eléctrico. Lo es simplemente por la red de supercargadores. Mas, ¿qué pasa si se viaja por zonas en las que no los hay? El puesto de conducción del Mégane Sport Tourer es bastante cómodo. Tanto pedales como volante están bien ubicados y los asientos son cómodos (los dos tipos que hay). En la consola llama un tanto la atención que los mandos están un poco desperdigados y que no que hay que separar la vista de la carretera en exceso para manejarlos.