Los planes de la startup pasan por emplear estas aeronaves en el campo turístico, el de transporte de pasajeros, el de la logística e inclusive el médico. En verdad, la compañía asegura que en el mes de febrero el EHang 216 transportó material médico en las áreas perjudicadas por el coronavirus en China.

No hay muchos más datos, a menos que Mitsubishi prevé una autonomía de más de 800 km y el propósito de emisiones de CO2 es inferior a 50 g/km, lo cual supone habar de consumos en torno a los 2 l/100 km. Su comercialización está prevista para 2013.

Desde la OCU también han querido apuntar que, conforme su criterio, los turismos tienen muchas averías ya que uno de cada 3 ha sufrido alguna durante el último año y de estos, el 16 por cien declaró haberse quedado tirado en alguna ocasión. En la próxima fotografía puedes ver las más comunes.

En la consola central, por delante de la palanca de cambios, el selector biológico (ADN) de modos de conducción, así como los enchufes para conexiones, y los interruptores del Stop/Start y del parking.

No es mala estrategia si tenemos en cuenta que el apartado estético es una de los atributos más valorados por los compradores de los otros dos modelos, por no extenderlo al resto de la familia de la estrella.

En GT2 los Ferrari marcaban la pauta hasta que Felipe Melo, que estaba liderando la carrera olgadamente holgadamente, padeció un pequeño incidente y la victoria terminó en manos del fiable Porsche 911 GT3 RSR de LiebBergmeisterHenzler.

De esta manera, su quinta entrega se actualiza con este restyling, que llegará al mercado en 2020, sumándose a las actualizaciones de otros modelos de la marca del rombo, como es el caso de los SUV Renault Captur o bien Koleos, o bien el utilitario Renault Clio.

En el caso de estas 2 marcas, el dinero para i+D no es un problema, como tampoco lo es poner costes exorbitantes que solo podrán permitirse un puñado de millonarios. El reto está en reducir esas cantidades a volúmenes asumibles por consumidores corrientes.

El sonido quizá sea el único punto que me ha sorprendido en negativo, y no porque no emita un sonido bonito, que lo emite, sino más bien porque ha dicho adiós a esos petardeos en retención a los que nos habían habituado los MINI de talante más deportivo en los últimos aros.

Algo que sería un gran aliciente para animar el hype de los potenciales transportistas que se quisiesen sumar a la fiebre Nikola. Ahora bien, lo que no cuadra demasiado es ¿entonces qué gana la compañía durante el primer año?