Tal vez lo que menos nos agrada de este vehículo es el montaje de ruedas de un diámetro excesivo para el recorrido de las suspensiones, y la localización de la rueda de repuesto en la caja de carga, ocupando buena de su volumen.

El C destaca por su diseño exclusivo rememorando al Alfa Romeo 33 Stradale y tecnologías y materiales derivados del superdeportivo Alfa Romeo 8C Competizione, carbono, aluminio, tracción trasera etc.

El Colorado Río es la opción alternativa asequible para aquella persona que busca este color para su coche pero que no puede permitirse el lujo de decantarse por el Rojo Velvet. Es una pintura metalizada con gran brillo y que enfatiza detalles de la carrocería para darle un aspecto más deportivo.

En Efficiency limitará algo su sed con soluciones como la navegación a vela, pero tal vez los consumos no sean precisamente lo más importante de esta versión, ya que la media a lo largo de la prueba ha sido de 9,1 litros…

En la zaga, los tradicionales pilotos cuadrados cuentan con iluminación LED opcional y dejan una amplia apertura del portón trasero para poner con sencillez la carga en la caja. El portón trasero está amortiguado y es capaz de detenerse en 3 posiciones.

TC Puerto de Canencia Sur 1 (11,84 km) 14:10 horas TC2 El Berrueco 1 (10,56 km) 14:57 horas TC3 Circuito del Jarama 1 (14.67 km) 16:04 horas TC4 Puerto de Canencia Sur 2 (11,84 km) 18:07 horas TC5 El Berrueco 2 (10,56 km) 18:54 horas

El departamento de producto de LG empezó a plantearse posibles usos que podrían recibir estos nuevos auriculares con altavoz y se dieron cuenta que podrían ser usados por la gente que vive pendiente del teléfono aun cuando va conduciendo, por ejemplo los repartidores.

El líder del mercado, el Celebración, vendió en 2012 109.265 unidades, no acusa su veteranía, aunque a fines de 2012 recibió un restyling. Se cae a la tercera situación el Corsa, que fue segundo en 2012. El Mercedes Clase C se cayó del top10 a favor del 208, el superventas de la marca francesa.

En lo que se refiere a su mecánica, cuenta con un motor eléctrico que produce 82 CV y ofrece una autonomía de 130 km en ciclo WLTP. Sus tiempos de carga son de unas 6 horas en un enchufe convencional, o bien 3 horas en un wallbox. Esto le permite disfrutar de la pegatina medioambiental…

Paradójicamente, la única queja de este Suzuki en este apartado es su escasa autonomía en el momento en que nos aninamos a ir deprisa, puesto que los apenas 33 litros de depósito nos forzarán a salir llenos cada vez que deseemos hacernos una senda más o menos larga.