Como resulta lógico el MINI Hatch con carrocería de 3 puertas no está concebido para viajar en familia continuamente. Ni el acceso a todas las plazas es cómodo ni el espacio interior sobra en la fila trasera a menos que los que viajen en ellas sean pequeños. Para adultos es mejor decantarse por el Hatch de 5 puertas que tiene mayor batalla, mejor espacio para las piernas y un maletero superior. Segunda sesión de libres para el Gran Premio de Singapur 2011, ya por la noche y en condiciones de carrera, poquito a poco depositando goma para ir alcanzando el grip preciso (y afirmaría que mínimo para un GP) y al fin viendo cómo evolucionan los monoplazas con el neumático superblando (marcado en rojo). No es el momento de ver posibilidades puras, mas sí el momento de intuir la diferencia real entre uno y otro compuesto. Pero debemos hablar alén de los coches. En la pista no hubo más nombre que el del Lamborghini Murceguillo RSV de Reiter Engineering con el exF1, Ricardo Zonta al volante junto a Frank Kechele. El dueto germanobrasileiro dominó de principio a fin el fin de semana. Se hicieron con la pole, consiguieron la victoria en la carrera de calificación y completaron el pleno con la victoria en la carrera de campeonato.

Skoda fabia, apuesta muy lógica

La contestación es número Ni patinetes, ni bicicletas eléctricas pueden circular por la acera, bajo multas que podrían llegar a los 200 euros por infringir el artículo 125.1 del citado Código de Circulación, que prohíbe la circulación por aceras y zonas peatonales de toda clase de vehículos. Las nuevas, sofisticadas y costosísimas unidades alteraron el funcionamiento y hasta la percepción visual y acústica de los monoplazas. Red Bull perdió su liderazgo de cuatro años, abriendo un nuevo escenario competitivo. Por el camino, la mitad de la parrilla acusó en su riñones el golpe económico del cambio, en complicado contexto económico. Y el modelo de administración de la Fórmula 1 ha visto saltar sus costuras ante la eclosión de otros medios de difusión y las nuevas necesidades de una realidad socioeconómica en rápida transformación a nivel global.

Un último consejo de OCU, versa sobre el seguro de conductor o de ocupantes. Este seguro, que asimismo suele incluirse por defecto en las pólizas, indemniza por lesiones, incapacidad o fallecimiento en el caso de accidente con el turismo asegurado. Por eso, la Organización de Consumidores y Usuarios propone, cuando resulte posible, sustituirlo por un seguro de vida que dé cobertura sea cual sea la causa del fallecimiento o la invalidez permanente. En cuanto a los gastos de asistencia sanitaria, este seguro de accidentes se haría cargo de ellos hasta un límite, algo de lo que, con la garantía del seguro obligatorio, solo quedaría excluido el conductor responsable y si además de esto quiere ir a centros privados. Si no, va a tener su cobertura frecuente en la sanidad pública.

Por delante los BMW de Da Costa y Wittmann parecían contar con una ventaja suficiente de tres segundos para acabar la carrera en esas situaciones, pero bajándoles 3 décimas por vuelta nos encontramos con que a dos vueltas el final de carrera, Mortara estaba pegando los aros del Audi a la trasera del M4 DTM de Da Costa. Otros cuantos es posible que tampoco sepan, mas no lo quieran reconocer. La realidad es que a muy pocos conductores se les enseña a ponerlas. Y luego está el hecho, como bien apuntabais algunos, de que colocar las cadenas con nieve, frío y por la noche, no es nada simple. Por si las moscas no está de más llevar también unos buenos guantes.

La batería de sakichi

En el stand de Alfa Romeo del Salón de Frankfurt este año no podía faltar su gran bombazo, el Alfa Giulia Quadrifoglio, que comienza su comercialización con la versión más deportiva de la futura gama, la Quadrifoglio Performance Edition. Es una serie limitada a los primeros clientes del servicio que hayan caído locamente enamorados por los encantos de La Giulia y para los que busquen las máximas posibilidades de este modelo. No debemos pasar por alto la actuación que ha tenido el Renault Captur (4). Desde su llegada al mercado ha tenido unas cifras de ventas increíbles. Determinados híbridos enchufables tradicionales como los pertenecientes a Volvo deben ahora lidiar con estos nuevos modelos que han desembarcado en el Viejo Continente. El Ford Kuga (7) es uno de ellos. Apenas un par de años después de su lanzamiento al mercado, la nueva generación del Renault Koleos recibe ya su primera puesta al día. Este SUV grande estrena algunos ligeros cambios a nivel de diseño, motores más potentes y eficaces, y conforme la marca asimismo gana en comodidad y dinamismo.

Trampilla para cargas largas

Conforme el juzgado de lo ContenciosoAdministrativo número 4 de A Coruña, Tráfico no aplicó bien los márgenes de error legalmente previstos en la Orden ITC/3123/2010, de 26 de noviembre, por la que se regula el control metrológico del Estado de los instrumentos destinados a medir la velocidad de circulación de automóviles a motor. Conforme argumentó la DGT en su defensa, en el cinemómetro está incluyendo el margen de fallo, tal como explica AEA. No obstante, este dato no es transparente según la Justicia, por no haberse probado esa inclusión: Si de esta manera es, no consta en ningún lugar. Ni en el certificado de calibración, ni en la fotografía, ni tampoco en prueba alguna practicada.

Por si aún no sabes lo que esconde bajo su carrocería de fibra de carbono este Huayra BC, cabe apuntar que su motor 6.0 litros V12 biturbo de origen AMG desarrolla la friolera de 789 CV y 1.098 Nm de par motor máximo. Y por si acaso la potencia no fuera suficiente, el coche pierde peso con respecto al Huayra normal para parar la báscula en 1.218 kilos. ¡Menudo trasto! Aprovecha los magníficos descuentos que ofrece el Plan Renove de Fiat. Llévate un modelo de la nueva gama Fiat sin intereses, con descuentos de hasta 1.000 euros garantizados y no empieces a pagar hasta 2021.

Limitar la tracción 4×4 al motor más potente me semeja un fallo. El diesel tiene par de más para mover algo de este modo, y el gasolina 1.6 va algo justo, pero cosas más extrañas se han visto en el mercado nipón. No lo digo por sus habilidades todocamino, muy limitadas igualmente, sino más bien por el plus de seguridad en malas carreteras ¡y la suspensión trasera independiente! Pronto descubrimos que lo de Capturing the spirit of the open road es más que un lema, una sensación que se repite una y otra vez. Entre líneas blancas la gente de Between the white lines ha logrado, a veces tirando de archivos extraños y en otras, con fotografías de su propiedad, apresar el espíritu de la carretera abierta. Y el resultado forma una larga y aconsejable visita.

Vito 110 cdi: rinde 75 kw 102 cv y 270 nm de par

Es un vehículo que te da más espacio y maletero que un MINI de 5 puertas, muy, muy diferente y que no pierde el tacto de conducción de los MINI, donde la dinámica prima sobre el confort, pero que sabe mostrarse suave en viajes. Como probablemente ya sabrás si estás echándole un ojo a esta prueba, el MX5 se comercializa con 2 mecánicas, una de 1.5 litros y la otra de 2.0 litros. A mí personalmente la mecánica de 1.5 litros y 131 CV 132 CV dependiendo del model year que adquiráis es más que suficientemente entretenida para mover la tonelada justa de peso del modelo, sin embargo, hay quienes consideran que es necesario más y se marchan a la mecánica 2.0 litros que dependiendo el model year ofrece 160 o bien 184 CV. Llegados a este punto, a mi me interesaba probar la mecánica más pequeña asociada a la carrocería RF debido a que es la más pesada y aunque ya os adelanto que me he vuelto a enamorar, mejor vamos por s.

BMW z4 2,0i 2 p, en almeria

Uno de los cambios más esenciales en los Skoda Model Year 2021 son los volantes rediseñados. Unos nuevos volantes que han debutado en la nueva generación del Skoda Octavia y que comienzan su expansión por el resto de la gama. Dependiendo del nivel de acabado y/o del paquete opcional de equipamiento, estos nuevos volantes disponen de dos o 3 radios. La mayor parte están tapizados en cuero. También tienen versiones multifunción y van a poder pertrechar levas de cambio para las versiones con transmisiones automáticas DSG. El LC está realizado sobre la plataforma GAL, la misma del LFA mas alargada y mejorada en rigidez. La distancia entre ejes es de 2,87 metros, el conductor va sentado 10 milímetros más bajo que en el LFA,el centro de gravedad a 510 mm es bajísimo y la distribución de pesos es prácticamente perfecta: 51/49. Por eso la sensación al volante es muy similar a la que se aprecia en un monoplaza. Por ausencia de balanceo, velocidad de paso por curva y calidad en las frenadas o en los cambios, ejecutados con una velocidad y ausencia de resbalamiento que nada debe ver con la de los híbridos CVT al uso, el LC 500 Hybrid puede pasar en un santiamén de circular reposadamente por una autopista con el entorno de lujo, refinamiento y silencio de marcha frecuentes de Lexus a trazar las curvas de un circuito con el genio, la sonoridad y la eficiencia del mejor deportivo. La responsabilidad de esa doble vida se encuentra, por un lado, en el complejo esquema de suspensión, que usa multibrazo de 4 brazos delante y detrás para que el confort no se vea afectado. Y, por otro, en los diferentes modos de conducción: ECO, Normal, Confort, Custom, Sport S y Sport S+. Y de los dos acabados disponibles Sport+ y Luxury, el primero incluye, entre otros, un eje trasero direccional que aporta más agilidad en cualquier situación y trabaja conforme a las leyes de otros sistemas afines. Además de esto, favorece los giros y las maniobras a baja velocidad, ayuda a realizar cambios de carril rápidos y gana agilidad a velocidad de crucero.

Construido por Paul’s High Performance, este prototipo tiene un único objetivo, destruír el crono en el cuarto de milla. Y buena fe de ello la dan sus neumáticos traseros, unos slicks que prácticamente no caben en el paso de rueda. Al acabar el contrato, los 3 años de cuotas a 450 euros por mes, Jaguar nos da 3 opciones: podemos seleccionar un nuevo Jaguar y reelaborar las condiciones, podemos quedarnos con nuestro Jaguar FPace y pagar la cuota final (o refinanciarla) o bien podemos devolverlo. Las ventas de Tesla, como uno de los principales agentes de transición en el mundo de la automoción de la combustión a la electricidad, son un buen indicador para darnos cuenta de de qué manera cambia la de la sociedad que se coloca detrás de un volante. El problema es que estos indicadores no son siempre fiables. Para muestra un botón.