Tras su regreso a la Fórmula 1 con la nueva normativa híbrida, Honda volverá a abandonar la máxima categoría. Así, tras siete años como motorista primordial para equipos como McLaren, Red Bull y AlphaTauri, los japoneses afirmarán adiós cuando acabe la temporada en 2021. Esta resolución fue anunciada desde Honda durante una conferencia de prensa desde su sede en Tokyo este viernes. Audi comenzó fabricando 12 prototipos con el volante a la derecha sobre un chasis C’, unos faros partidos en el frontal y diferentes suspensiones que podemos localizar en modelos siguientes. Cuando esta variante entró en la fase de producción se alteró para construirse sobre un chasis D’, lo que transforma a esta docena de prototipos en algo único y muy raro de ver.

Sus diseñadores resaltan el aspecto dinámico que le da el alerón trasero integrado y su elevada línea de cintura, aparte del color colorado escogido para su carrocería. Los detalles de diseño que ayudan a identificarlo con un modelo de la marca japonesa están relacionados con su parrilla hexagonal y los conjuntos ópticos con el formato ojo de halcón’. El ámbito posterior en tanto, se presenta con unos faros de formato angular con las luces led conformado una letra C y el alerón integrado mencionado anteriormente.

Hay múltiples cosas adicionales que es conveniente aclarar/recalcar. La primera es que el régimen de revisiones de Seat es más severo que el mínimo legal establecido por la normativa de inspecciones, lo que no es malo. Seat cifra en 200 euros por cada cuatro años el sobrecoste que supone este plan de mantenimiento en comparación con un modelo de gasolina usual. La subasta simultánea de estos 2 ejemplares pertenecientes al mismo coleccionista nos brinda una oportunidad única, admirar 2 galerías de imágenes afines de los dos modelos y además de esto, con la misma configuración estética. Lo que nos deja equiparar las inmensas diferencias que hay entre las dos generaciones.

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Tras la noticia de hace algunos días en la que Nissan anunciaba su desembarco en la categoría LMP1 de Le Mans, Darren Cox nos confirmó que el desarrollo se iba a realizar en el país nipón dejando para Europa, y específicamente para RML, la gestión del Nissan ZEOD RC. Nos quedaría para llenar la gama del Kia eSoul el acabado Emotion. Por 2.000 euros más que el Drive dispone de sistema de detección de ángulo muerto conjuntado con alarma de tráfico trasero, tapicería de piel, asientos delanteros con regulación eléctrica y los asientos delanteros con aire frío y los traseros calefactados.

Como especifican desde la red de talleres Confortauto Hankook Masters, si la correa de distribución está a punto de romperse, esta no va a dejar que los tubos trabajen en los tiempos convenientes y provocará fallos en la ignición. Por otra parte, si detectamos fugas de aceite, combustible o del líquido refrigerante, ruidos extraños en la transmisión, temblor excesivo del motor, dificultad al arrancar, excesiva emisión de gases, o inconvenientes para mantener el turismo arrancado, también son síntomas de que la correa de distribución no está bien.

Sin embargo y hasta el momento en que eso ocurra, la firma nipona prosigue confiando en el ASX como su primer modelo de referencia en ventas. A pesar de que es un un veterano en la categoría, Mitsubishi lo sigue reiventando cada poco tiempo. Al lado del ASX, también ofrece un razonable comportamiento el Eclipse Cross, un SUV de tamaño medio que com elementos con el ASX. Y no nos podemos olvidar del Outlander, que es el híbrido enchufable más vendido en España. Reconozco que decir que los restos de HRT iban camino de un desguace puede sonar amarillista. No creo que fuese mi mejor titular. Pero a la hora de la verdad, parece que no iba tan desencaminado. La compañía Teo Martin Auto Recycling, que se hizo con buena del material de la extinguida HRT, ha hecho honor a su actividad y ha puesto a la venta ciertas piezas que tenían en stock.

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En la consola hay dos pantallas; en la superior se muestra la información del computador de viaje, el equipo multimedia y el navegador, mientras que en la inferior se utiliza para administrar el climatizador y el sistema Pure Blue. Este nombre identifica a un sistema que purifica las superficies del habitáculo mediante bactericidas y fungicidas que se difunden cuando no hay nadie en el habitáculo. Para que este modelo pudiera renovarse fue preciso ampliar sensiblemente la planta de BMW en Spartanburg, en el estado norteamericano de Carolina del Sur ya que su renovación venía aparejada a la aparición del BMW X4 y a la futura aparición del BMW X7.

El nuevo Q5 Sportback será presentado este año. De manera previsible en algún momento del último trimestre de 2020. El modelo destinado al mercado europeo va a ser producido en la factoría que Audi tiene en San José Chiapa (México). Allá ya es producido en Q5. Por contra, los ejemplares del Q5 Sportback para China van a ser fabricados en el gigante asiático. Los motores para el nuevo Audi Q7 van a ser dos V6 de 3 litros. El V6 3.0 TDI rinde 272 CV de potencia y un par máximo de 600 Nm. Con él, el Audi Q7 acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos, alcanza 234 km/h y homologa un consumo medio de 5,7 l/100 km. Meses tras el lanzamiento se añadirá a la gama una versión de alta eficacia, con una potencia de 218 CV y 500 Nm.

En lo relativo a la manera, la trasera truncada en vertical es muy perjudicial para la aerodinámica pues produce una enorme absorción tras el coche, puesto que el aire tiene que rellenar un gran volumen de cuajo y no de forma gradual como en otros tipos de carrocería. Ya el pasado mes de abril se filtraron unas cuantos datos que revelaban tres modelos que Wuling quería convertir en globales. El primero de ellos llamado Cetus, es un SUV que será lanzado a finales de este mismo año, al tiempo que en 2021 llegará otro SUV, en este caso más corpulento y con siete asientos llamado Ursa. El tercer integrante de esta prometedora oferta tiene por nombre Sirius y es un deportivo que llegará un año más tarde, en 2022.

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El jurado de esta última fase del concurso estuvo compuesto por: Juan Luis Arsuaga (Paleontólogo de Atapuerca), Ángel Alonso (Articulista de Empresa y Motor de la Agencia EFE), Ana Larrañaga (Directora de Fitur), Alberto Díaz (Directivo del Salón del Automóvil de la capital de España), Emilio de Villota (Conduzco y cronista), Carlos Pérez (Piloto de caza F18), Ángel Pardo (Jefe de Prensa de Michelin) y Fernando González (Director de la Fundación CEA), y Francisco J. Fernández (Redactor de MotoryViajes). Luis Vallejo, subdirector general de Instituciones de la entidad, expresó su confianza plena en las posibilidades de Alejandra y Valeria. Con independencia de sus resultados deportivos, que encaran con el ambicioso objetivo de ser las mejores, ambas jugadoras resaltan por su madurez y amplitud de miras. Pese a su juventud, su manera de afrontar el deporte es todo un caso de superación personal, lo que nos hace estar todavía más orgullosos de acompañar su trayectoria.

Suzuki ik2 concept y suzuki im4 concept

El consumo, durante los recorridos de la presentación, autovía y carretera de montaña a un ritmo ágil, ha sido bajo en todo instante (el PC señalaba una media de 6,1 l). En este aspecto, el Modus resalta entre los modelos citados anteriormente; sólo el Mitsubishi Colt consume menos, y la diferencia es despreciable (tabla comparativa de prestaciones y consumo). Cumple la normativa de emisiones Euro 4. Volvo incorporará el sistema de Plugsurfing desde el XC40 Recharge P8. Se trata del primer coche 100 por cien eléctrico de la compañía, que contará con tracción total, 408 CV, más de 400 km de autonomía eléctrica y cuyas primeras entregas tendrán sitio a fines de este año. El nuevo Baoujun 310 es la variante de 5 puertas del sedán 330 y debutó en el marco del Salón del Vehículo de Pekín que tuvo lugar el pasado mes de abril. Su carrocería mide 4032 mm de largo, 1680 mm de ancho y 1470 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.550 mm y un maletero con 200 litros de capacidad, que puede ser ampliada hasta los 1.000 litros al derrumbar los asientos siguientes.

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Exteriormente el FType SVR es identificable por su aerodinámica optimada. El paragolpes tiene un diseño más envolvente, las aletas se han ensanchado y el nuevo diseño de la calandra y el faldón mejoran el coeficiente de resistencia al avance y la refrigeración del motor. En la zaga, el fondo plano y unos nuevos difusores que integran los escapes reducen el efecto de elevación y ayudan a pegar el turismo al suelo. En relación a la estrategia que ha elegido Ferrari, el alemán ha explicado que era la decisión más lógica: Miramos extender nuestro primer stint tanto como fue posible, para entonces tener ruedas frescas y ver si Valtteri tenía problemas con el tráfico. Lo hemos intentado todo, mas al final hemos perdido la carrera en la salida. He intentado todo para llegar a Bottas, creía que habría una ocasión, pero nos hemos encontrado con Massa. No estaba seguro si iba a levantar en la curva 3, así que he perdido más tiempo de lo que esperaba. Con todo, eso no importa, el día de hoy Bottas es el hombre de la carrera.

En la gama de motores, la oferta proseguirá siendo variadísima entre opciones de gasolina y diésel. No obstante, la enorme novedad llega de la mano del nuevo motor de 1.0 litros TSI y tres cilindros libre en dos niveles de potencia: 95 y 110 CV. En dependencia del motor escogido se asociará con una caja de cambios manual de cinco o 6 velocidades, o una automática DSG de doble embrague y 7 relaciones. Este prototipo es un biplaza de motor central del que no se han dado más detalles que el deseo de que se lance a producción el año que viene. Lo que sí que podemos asegurar es que va a ser un vehículo que aportará grandes sensaciones y no necesariamente va a deber pertrechar una mecánica muy potente, a lo mejor Alpine juega con un peso muy reducido y un motor pequeño.