El Audi TT Coupé con transmisión manual de 6 velocidades acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, o en 7,0 segundos con el cambio S tronic opcional de 6 marchas, continuando hasta una velocidad máxima de 241 km/h. En el caso del Roadster, las cifras respectivas en la aceleración estándar son de 7,2 segundos con cambio manual y 7,3 segundos en la versión S tronic; la velocidad máxima para las dos variaciones es de 237 km/h. La versión Coupé del 1.8 TFSI alcanza un consumo combinado a los 100 kilómetros de 5,7 a 6 litros de gasolina (129 a 138 g/km de CO2). El consumo combinado en el TT Roadster 1.8 TFSI es de 5,8 a 6,1 litros (132 a 142 g/km de CO2).

En ese contexto, el directivo general de Nissan México, Airton Cousseau, apuntó esta semana a representantes de la prensa, que el Tsuru no está en condiciones de recibir esos elementos de seguridad, debido a la concepción de su estructura. Cousteau fue mas preciso al aseverar que el Tsuru va a dejar de generarse, al mismo tiempo que señaló que están planificando un posible sustituto para cuando eso ocurra. A Block le ha encantado la idea de que Ford ofrezca un accesorio de este género en un vehículo de calle, y seguro que a una legión de youtubers americanos del motor asimismo. Mas cuidado, pues como nos recuerda este vídeo que vimos hace cierto tiempo, no todo lo hace la electrónica y debes tener manos entrenadas para no estrellarte y marcarte un fail de expectativas vs realidad.

En los últimos días, Christian Horner le dijo a Toto Wolff que debería mantener la boca cerrada, al tiempo que el austriaco respondió equiparando al británico con una bolsa movida por el viento que jamás desea salir del enfoque de la cámara. Mercedes termina de presentarnos oficialmente su nuevo motor de altas prestaciones y 4 tubos. Un motor llamado M139 que encontraremos bajo el capó de los futuros MercedesAMG A 45 y A 45 S, aparte de en otros automóviles compactos de motor delantero transversal fabricados por MercedesAMG. Lo que más nos llama la atención es que este motor tiene una potencia concreta superior a los 210 CV/litro, una cantidad jamás antes vista en motores de producción: ni siquiera un McLaren Senna ofrece una potencia concreta tan alta. Vamos a conocer al M139, el cuatro tubos de producción más potente de la historia.

Control activo de estabilidad

Así BMW normalizará las nomenclaturas de los Serie 1 y Serie 2, los cuales se pondrán on line con el presente BMW 340i y los próximos 440i y X4 M40i. La nueva motorización va a estar libre tanto para las carrocerías de tres y 5 puertas del Serie 1, como de este modo asimismo en los Serie 2 coupé y cabrio. ¿En qué momento llegará el nuevo X3? Va a ser introducido a finales de este año pero como un modelo de 2017. Y en lo referente al BMW X3 M, lo veríamos poquitos meses después, por lo que es plausible una puesta de largo a finales del primer trimestre de 2017. Justo cuando se cumple un año del nacimiento de la marca, con 14.400 coches matriculados, la firma semeja que va a dar el próximo paso con este SUV más coupé, con una carrocería más baja que el actual Ateca. La zaga se lleva la mayor de los cambios, con una línea de LED que une los pilotos, 4 salidas de escape o el difusor. Destacar su capó más largo y faros muy similares a los que luce el Seat Tarraco. El color azul petróleo mate le sienta particularmente bien.

El copiloto inteligente llega al glc 63 4matic+ 2019

Las transmisiones disponibles serán manual de seis velocidades y automáticas S tronic de doble embrague de siete relaciones y tiptronic de ocho velocidades. El sistema de tracción total quattro con tecnología ultra va a estar libre de manera opcional para todas las versiones, salvo para el 3.0 TDI de 286 CV, que la incorpora de serie. La mecánica se complementa con una plataforma con una puesta a punto para las prestaciones deportivas, que ahora ofrece espirales y amortiguadores dotados de mayor solidez, que le otorgan al deportivo un comportamiento activo mejorado. El sistema de dirección ha sido amoldado para favorecer un mejor tacto, digno de un turismo deportivo, ofreciendo un accionamiento mas directo. El sistema de escapes, de doble salida, con un flujo mas libre, promete ofrecer un sonido pero violento.

Hay bastante gente que sostiene que los turismos eléctricos son igualmente contaminantes que los presentes por el hecho de que la energía viene de fuentes sucias como el lignito. Pero lo cierto es que un turismo eléctrico alimentado en el peor de los casos por una central térmica sigue siendo más eficaz y menos contaminante que un turismo impulsado por un motor de combustión. El Maserati GranTurismo empezó a venderse en el año 2007. Actualmente es uno de los turismos más veteranos del mercado, codeándose en edad con el Fiat Punto, el Fiat 500 o el Mitsubishi Montero. Y, no obstante, eso no ha sido impedimento para matricular 16 unidades el GranTurismo y 7 unidades el GranCabrio, un incremento del 220 por cien para el coupé y del 40 por ciento para el cabrio respecto al año precedente.

Algo mejor pintaban las cosas para HRT, que parecía ser más veloz que Marussia en Hockenheim, sobretodo siendo un circuito rápido, donde semeja que van mejor los turismos españoles que los vehículos rusos. Mas en el momento de la verdad, en una clasificación bastante fría, los 2 Marussia han superado a los HRT, que ocuparán la última fila de parrilla del Gran Premio de Alemania, con Pedro de la Rosa por delante de Narain Karthikeyan. El hecho de ser cabrio no es la única diferencia del Audi eTron Spyder con respecto a la versión coupé, resulta que en vez de turismo eléctrico, va a ser un vehículo híbrido. Con un motor V6 TDI con doble turbo y 295 CV de potencia. A este motor se le combinarán dos motores eléctricos que le añaden otros 85 CV. Galería imágenes Audi eTron Spyder

Moldura de línea de cintura y bordes de los cristales pintados en negro refulgente

Ha sido en Suiza donde ha sido fundada Morand Cars, una compañía automovilística (cierto es que tiene una división de competición llamada Team SARD Morand que disputa el WEC) que pretende lanzar al mercado un superdeportivo en el año 2023, el cual tendrá trenes de potencia híbridos y eléctricos. En relación a los motores, existe una gran pluralidad. En el apartado diésel están disponibles los propulsores de gasóleo 1.5 de 75 CV, 100 CV y 130 CV, este último con la nueva caja automática de 8 velocidades. Y en la oferta de gasolina hallamos el 1.2 de 110 CV con tres cilindros. Todos y cada uno de los motores cumplen ya la exigente norma de emisiones Euro 6dTEMP con estos consumos: urbano 4,56,9 l/100 km; extraurbano 3,85,2 l/100 km; combinado 4,15,8 l/100 km; emisiones de 108133 gr/km de CO2.

A ello debemos incorporar una dotación de equipamiento muy completa donde encontramos iluminación Fullled, climatizador automático bizona, HeadUp Display, control de crucero adaptativo, portón trasero eléctrico, sensores de aparcamiento delanteros y traseros al lado de cámara 360, frenada de urgencia con reconocimiento de viandantes, etc. En lo que se refiere a propulsores, la opción más accesible es el motor 2.0 gasolina de 165 CV con cambio manual de 6 relaciones, encontrando como única alternativa un motor 2.5 gasolina con 194 CV asociado a un cambio automático de 6 marchas.

https://youtube.com/watch?v=UNbhSEo3Ihk

Asimismo la Fundación A.M.A. concederá dos premios científicos, que se concederán a los mejores trabajos, originales y también inéditos sobre un asunto sanitario determinado, de entre aquéllos que hayan sido publicados por mutualistas de la entidad. Se entregarán diferentes ayudas formativas para profesionales sanitarios y ayudas sociales para otras instituciones. Mediante un Aula Taller específica sobre Derecho Sanitario, asimismo difundirá las herramientas de esta era de la medicina, en el Congreso Nacional que organiza la Asociación De España de Derecho Sanitario.

Freightliner ecascadia y em2

Tras el desastre provocado por el seísmo y siguiente sunami que arrasó de la costa japonesa, la carencia de combustibles y la interrupción de las comunicaciones por carretera provocó que miles de personas se quedasen sin posibilidades de movilidad y en muchos casos sin electricidad. En lo que se refiere a los frenos, el sistema que modifica el tacto del pedal se nota con claridad. En el modo perfecto normal, la frenada es tan buena como en otros X5. En el deportivo, la contestación es mucho más instantánea, similar al tacto que se obtiene en algunos turismos de competición con pastillas de frenado de carreras. Si bien marcha bien, quizá sea una posibilidad no realmente útil para circular en carretera, al paso que si alguien tiene pensado rodar en circuito con este X5, tal vez no le halle mayor utilidad porque, en realidad, se altera la mordiente y, por decirlo de alguna forma, el freno actúa ya antes, pero la capacidad real de frenada es la misma. Por eso, mi sensación es que, a veces, frenas más de lo que precisas, algo que también puede resultar contraproducente al reducir innecesariamente la resistencia a la fatiga.

Olsson dice que le van a poner unas suspensiones H&R, escapes Milltek y ciertos detalles más que seguro nos sorprenden agradablemente. Quizás después de la temporada invernal, este Audi RS6 Avant pase el próximo verano en el sur de España dónde por cierto, todavía está el Rebellion R2K descansando en un garaje. Como siempre y en toda circunstancia, ¡buena elección Olsson! Teniendo en cuenta todo lo anterior y las ofertas promocionales actuales, vas a poder adquirir un Skoda Octavia Combi YLine con cambio manual por 20.890 euros, al tiempo que si optas por la caja automática el costo sube hasta los 21.890 euros. Todo ello con 4 años de mantenimiento incluidos.

Prueba Nissan bladeglider, probando el futuro motor

Cada una de estas joyas tiene un precio inicial de 2.750.000 libras, lo que vienen a ser poco más de tres millones de euros al cambio actual. Y claro está, hará las delicias de los amantes de 007 más pudientes, porque está lleno de gadgets plenamente funcionales. Estamos avanzando en la transformación hacia una movilidad sustentable, haciendo que nuestra compañía sea apta para el futuro, señaló el presidente del conjunto, Harald Krüger, subrayando que la compañía duplicará las ventas de vehículos eletrificados para 2021 en comparación con el ejercicio actual. Tras haber dominado a los motores de combustión interna a principios del Siglo XX, y tras múltiples tímidos intentos de regresar a la calle, estamos en la tercera fase. Esta vez va la vencida, el turismo eléctrico es un negocio rentable para marcas como Nissan o Tesla, y pronto para más marcas.

Coincidiendo con la presentación a los clientes del servicio del Model 3, la marca ha anunciado que las versiones europeas del Model 3 llegarán con un puerto de carga compatible CCS (Combined Charging System) de carga veloz. No fue hasta 1988 que la marca francesa conseguía nuevamente este premio, con el Peugeot 405, un sedán que se caracterizaba por una imagen muy afilada y activa y que fue la inspiración para el resto de modelos que nacieron tras el. El 405 será siempre recordado por la excitante versión que ganó el París Dakar, con Ari Vatanen al volante. También fue el primer modelo que pertrechó un motor turbodiésel del Conjunto PSA, que erogaba 90 CV. Tras hacerme hueco entre las decenas y decenas de personas que rodean el vehículo, por fin consigo acceder al habitáculo. Un habitáculo idéntico al de cualquier otro MINI Cooper S, en el que la única diferenciación es una nueva instrumentación absolutamente digital. Desde la marca nos confirman que han querido dar al coche un aspecto más tecnológico y fresco. Sería plausible meditar que esta instrumentación va a llegar en un futuro a otros coches de la marca. Alguien abre el capó, mas lo único que podemos ver es una enorme tapa de plástico con el logotipo de la marca. En este aspecto, bien podría haber sido un coche de combustión interna. Si bien no se vea, ahí debajo está el motor eléctrico de 184 CV y 270 Nm de par motor del BMW i3 S.