Aparte de lo precedente, Bram Schot tuvo a bien lanzar una pregunta: Por poner un ejemplo, el R8. ¿Necesitamos un sucesor con un motor de combustión? La cosa quedó ahí, preguntándose si eso encaja con su visión de futuro, mas hay motivos para pensar que el próximo Audi R8 podría perder su increíble V10 atmosférico de 5,2 litros. Si me lo dejan, añadiré algo: esperemos sólo se quede en una leve electrificación.

El Mercedes GLA supone una nueva introducción en un segmento hasta ahora inexplorado para la marca de la estrella, el de los crossovers sólidos. Con relativas semejanzas familiares respecto a la nueva generación del Clase A, el Mercedes GLA comenzará a admitir pedidos a lo largo del mes de Noviembre, aunque las primeras entregas se demorarán hasta Marzo del 2014. La principal novedad de esta gama 2021 es el aterrizaje de la versión Blue&Red Edition, que llama la atención por la combinación del nuevo color Deep Crystal Blue Mica, su capota de lona en burdeos y su interior de cuero blanco.

El próximo modelo de la gama es el Gurkha 2.2/4×4 3 puertas. Pertrecha un turbodiésel de 4 tubos y 2.2 litros más moderno que el modelo de base, pero asimismo más potente. Este motor deriva del bloque Mercedes OM611 y cuenta con inyección por rampa común. El circuito de agua y sanitario dispone de dos depósitos, para aguas limpias y grises, potty WC portátil y una ducha exterior. El equipamiento es fácil y funcional, pero suficiente para dos personas, considerando que la mayor del equipaje personal puede llevarse en la trasera de la cabina doble.

Baleno 1,2 glx shvs: 17,255 euros

Así es, los chicos de BAC están participando en esta edición de la Gumball 3000 con su conocido Mono. Si bien, este juguete sobre ruedas ha sido amoldado singularmente para la ocasión. El fabricante con sede en Liverpool está envuelto en un traje singular de oro con detalles y el logotipo del acontecimiento para hacer referencia. Eso sí, se puede destacar que este BAC Mono no disputará las jornadas cada día ya que solo estará presente durante la visita del acontecimiento al circuito de Hungaroring. Tampoco me ha persuadido mucho el sonido de escape, en el interior está bien, con un sonido de turbo que al pisar a fondo se lleva todo el protagonismo mas por fuera es un tanto flojo, un modelo de este nivel precisa un sonido mayor y alguna que otra floritura, de qué manera algún petardeo.

Al volante se trata de vehículos cuyo tacto nos resulta familiar, y es que en el fondo se semejan mucho a otros modelos del Grupo Volkswagen creados también sobre la plataforma MQB, una estructura modular diseñada como base de carrocerías autoportantes para plantas motrices transversales. Aún no se han publicado fotografías del interior, pero va a ser idéntico al de cualquier Citigo, tanto por diseño, como habitabilidad, ya que la ubicación de las baterías y el motor, que se encuentra en el vano motor donde generalmente se oculta el bloque de gasolina, deja exactamente el mismo espacio interior que un Citigo convencional; el maletero también cuenta con la misma capacidad: 250 litros.

Patrones diferentes

El primer paso fue ordenar la construcción de un nuevo túnel de viento, para más tarde firmar un contrato de suministro de motores con Mercedes para 2021, temporada en la que va a entrar en vigor el nuevo concepto de competición, con reglamentos deportivo y técnico totalmente diferentes, como la implementación de un límite presupuestario y un nuevo sistema de gobierno de la categoría. Del interior asimismo resaltaban los asientos que aparte de un diseño realizado por maestros ortopédicos podían equipar en opción calefacción y un sistema de masaje a base de cámaras de aire que se activaban de forma cíclica para favorecer la circulación sanguínea de los pasajeros y evitar de este modo el cansancio en viajes largos.

Y de momento poca más información os podemos dar. Por mucho que he buscado información, muy poco he llegado a localizar, siendo el sitio web oficial de la Atlantic Champ Car algo tan testimonial que sólamente sirve por ahora como calendario de la época. En Italia lo almacenan de mitad de primavera a mitad de otoño en los antiguos yacimientos de gas ya vacíos de la propia Italia; para hacer frente al incremento de suministro que tiene lugar al llegar la temporada más fría, ya que las calefacciones domésticas tiran mucho de este consumo. Conforme la experiencia italiana, y volviendo al aspecto de utilización en automoción, es más importante el apoyo (oficial o bien privado) para crear redes de distribución que las ayudas directas fiscales a su consumo; allá ya tenían, hace un par de años, 953 estaciones de servicio que almacenan el gas natural en depósitos subterráneos a 250 bares de presión, la cual se rebaja a los 20 frecuentes para suministrarlo al vehículo. Vamos a cerrar el tema con los cálculos de la petrolera BP: según semejantes cálculos las reservas actuales de petróleo crudo son suficientes para los próximos 146 años, mientras que las de gas natural dan para 232 años, a los niveles actuales de consumo.

Movilidad sostenible

Por primera vez el nuevo Mercedes GLE tendrá opción a una tercera fila de asientos. Su nueva plataforma tiene 2.995 milímetros de distancia entre ejes y eso se va a notar en el espacio interior de este nuevo SUV. Para impulsar a este nuevo Mercedes GLE se apuesta inicialmente por un motor de tres litros y 6 cilindros on line que da lugar a la versión 450 4Matic, la primera que llegará a los concesionarios. Suma la tecnología EQ Boost de 48 voltios y esta versión alardea de ofrecer una potencia de 367 CV y 500 Nm a los que se suman 22 CV y 250 Nm de su motor eléctrico. Mercedes no ha desvelado sus posibilidades, mas se habla de un consumo medio de 8,3 l/100 km con emisiones de 190 g/km de CO2.

En este apartado es donde hallamos más diferencias. En Europa te pueden multar si estás con la mano tomando o comiendo demasiado tiempo y desatendiendo a la conducción, y por poner un ejemplo en Chipre está totalmente prohibido comer o toma en el coche. Si quieres tomar agua, debes detener el vehículo y aparcarlo. A bordo, el turismo cuenta con un equipamiento inédito para esa época, como la climatización bizona y los asientos traseros con respaldos graduables. Realmente es un alto de gama. Sin embargo, con una producción prevista de 150 a 200 unidades al día, el último estudio de mercado lanzó ciertas dudas sobre el éxito del vehículo. No tenían claro que el mercado francés pudiese absorber tanta producción en frente de la incógnita que resultaba ser la exportación con un diseño tan arriesgado como el de este prototipo.

Y ya para el colmo del frikismo, en la web de swindon ¡hay hasta camisetas!

Aunque el peso en el total de las matriculaciones ha aumentado un 3,95 por cien , obviamente se han vendido menos coches para este canal. La caída en las matriculaciones se redujeron un 48,25 por cien en el primer semestre. Una cantidad mala a todas luces, pero no tan grande como la del 51 por cien que se dejó el mercado en conjunto. Audi A4 Avant: Cuando Peugeot hace referencia a que existe una oferta de línea más dinámica en los familiares Premium del segmento D, resulta bastante evidente que dicha referencia, sin precisar nombrarla explícitamente, es el Audi A4 Avant. Las señas son una altura contenida, un techo que empieza a caer a mitad de camino entre las cabezas de los ocupantes de los asientos delanteros y traseros, y una luneta tan inclinada, o bien aun más, que en los tradicionales hatchback del segmento C.

Tanto el parabrisas como el montante delantero están más inclinados que en el Cayenne, y en la trasera combina un spoiler de techo con un alerón activo eléctrico que se eleva en 135 milímetros (algo que estrenó el modelo normal). También es diferente el diseño del portón trasero y del paragolpes, y éste último incorpora ahora la matrícula, que en el Cayenne normal va puesta en el portón. También influyen en su comportamiento dinámico un equipo de frenos desarrollado por Brembo, el cual tiene pinzas de 4 pistones en el eje delantero. Asimismo van a ayudar unos neumáticos Michelin Pilot Super Sport en medida 255/35 R19 delante y 275/35 R19 detrás, que se calzan en unas llantas forjadas de 19 pulgadas.

La generación actual del Volkswagen Jetta se introdujo a principios del año 2018 y ahora, ha llegado el instante de que sea puesta al día con una esencial actualización. Una puesta a punto de mitad de ciclo que dejará a esta generación encarar el resto de vida comercial que le queda por delante. La propia marca ha confirmado su lanzamiento, lo que a su vez ha tolerado despejar las dudas sobre si este modelo tendría o no continuidad.

Tan potente como el x3 30d

La pickup Renault Duster Oroch se genera en Brasil para toda la región y su llegada al mercado significará la inauguración de un segmento inédito, puesto que se trata de un producto que se situará a mitad de camino entre las pickups del Segmento B y las del Segmento D. Sin embargo no estará sola mucho tiempo más, puesto que Fiat prepara un producto afín al que por el momento se lo conoce por su identificación interna Proyecto 226. En 95 un cronista francés dijo que la combinación de petróleo y electricidad daría muchas sorpresas en el futuro. Es más, Nikolas August Otto, uno de los progenitores del automóvil, llegó a decir: El motor eléctrico es un genial invento que seguramente un día complementará al motor de gasolina.

¿Ocurrirá algo similar con el nuevo McLaren MP412C? Considero que no por el hecho de que por precio y planteamiento el nuevo McLaren pretende hacer volumen y competir contra los superdeportivos más accesibles, pero tampoco me cabe duda de que la marca inglesa no tardará en lanzar un nuevo modelo más avanzado, un superdeportivo puro y duro que sea un digno heredero del McLaren F1. Es más, conduciendo sobre pavimento mojado e inclusive nieve, las pérdidas de tracción son mucho menores de las aguardadas. Solo tienen un inconveniente estético si sacamos rueda cara afuera. Dinámicamente pegas cero. El tacto de la dirección es directo, deportivo, y la maniobrabilidad es genial. En el interior apenas hay novedades más allá de la sutil variación en las cotas de la segunda fila de asientos. Como es habitual, la línea de acabado interior S line le da un aspecto aún más deportivo y, para el sistema de infoentretenimiento, hallamos el potente sistema MIB 3, como ocurre en la nueva gama del Q5.