Después de dos años de desarrollo y más de 10.000 kilómetros recorridos, el nuevo Polo GTI R5 comenzará en el Torneo del Mundo de Rallyes de la FIA en el Rally de España, que se celebra del 25 al 28 de octubre. Al volante de esta bestia de 272 CV estarán la pareja noruega formada por Petter Solberg y Veronica Engan, y los franceses Eric Camilli y Benjamin Veillas. El nuevo SEAT León era uno de los estrenos más aguardados de los primeros acompases del año. El superventas primeramente tendrá que hacer frente al León saliente, que ha logrado mantenerse en los 3 últimos años como modelo más vendido en España, llegando el recién cerrado 2019 a las 35.847 unidades vendidas.
Como tope de gama hallamos los Kia Cadenza Limited que añaden además de esto las llantas de 19 pulgadas, un interior tapizado en cuero Nappa, asientos traseros calefactados, pantalla interior táctil de 8 pulgadas, sistema de visión 360 grados, HeadUpDisplay o tapa de maletero eléctrica. Se comporta como un SUV/todoterreno muy cómodo, suave de contestaciones, con mucho aislamiento acústico, y con tacto realmente agradable. Es un turismo con el que se pueden recorrer largas distancias sin inmutarse. No hace ruidos extraños, es fácil de llevar, si bien una vez más su excesivo tamaño puede ser un grave inconveniente si nuestro escenario habitual son las calles de la urbe. Cuesta hacerse a las proporciones, y en un comienzo es simple descubrir que vas circulando por dos carriles al unísono. Tampoco es habilidosísimo en espacios estrechos. Ojo con el garaje porque se puede pasar realmente mal.
Suiza se unirá de esta forma a la lista de países con un fabricante de deportivo eléctrico, una vez que el Tesla Roadster rompiera el hielo apareció en R. Unido el Lightning GT. Si es que el Lampo llega fianalmente a producción, claro. Con la supervisión de la propia marca se le preparó y entregó al equipo Kokusai Kaihatsu Racing. Entre los ingenieros responsables estaba Graham Humphrys. Graham descubrió un punto flaco del cambio, fallaba la selección de velocidades, y aportó la solución para mitigarlo. Uno de los engranajes del cambio estaba al aire en el diseño. Ese punto se ensuciaba con el agua y el barro. Graham ordenó que en todos y cada parada se echase el aceite más espeso sobre esa zona. Así la sostuvo protegida.
Generación: BMW m3 e46
El Land Rover Defender 90 Fire es el que lleva pintada la carrocería en color naranja metálico, mientras que el Ice va pintado en color blanco. Los dos llevan techo, capó, reja central y pasos de rueda pintados en color negro metálico. Con paciencia y sin dar pasos en falso, Brivio ha transformado a Suzuki en el mejor equipo de MotoGP. En 2020 ganaron el mundial de pilotos con Joan Mir, asimismo se adjudicaron el de equipos y Álex Rins, su segundo piloto, se quedó tercero en el mundial pese a correr lesionado toda la primera mitad de la temporada. Este nuevo ‘plan renove’ forma de la batería de medidas aprobadas por el Ejecutivo en el plan de impulso de la cadena de valor de la industria de la automoción y paralelamente a la edición nueva del Plan MOVES para la compra de vehículos alternativos. Llamándote ‘Puma’ es posible que el cliente del servicio vaya a exigirte más en terminos de agilidad o prestaciones que si tienes una denominación tan ‘abstracta’ como Captur, 2008, Kamiq, 500X o Juke, o incluso si te han bautizado con el nombre de una localidad canaria. Mas en eso Ford ha dado en el clavo por el hecho de que el Puma hace honor a ese feroz felino y pasa a ser, posiblemente, la alternativa más pasional del segmento BSUV. Lo afirmamos por su imagen de crossover coupé nunca valoro la estética, pero durante el test he percibido múltiples ‘flechazos’ y asimismo por su tacto de conducción, más ameno de lo frecuente en su clase, o por el rendimiento de la versión probada, tope de la actual gama: motor de 155 CV y acabado ST Line X. Son 26.125 euros ‘oficiales’, que con los descuentos se quedan en 22.852, cifra más lógica. Y nos gusta la estrategia de Ford: conjuntar los tres motores disponibles el de 125 CV con o sin hibridación mHEV, y el aquí probado, dotado también de ese sistema con los tres acabados: Titanium, ST Line y ST Line X. De tal modo que hay un Puma de 155 CV desde 18.692 euros, y con un equipo de serie ya completo: navegador, sensor de aparcamiento trasero, cargador inalámbrico, SYNC 3, control de crucero, aire acondicionado, llantas de 17 pulgadas… El ST Line agrega suspensión deportiva, pedales de aluminio, el acceso y arranque sin llave, un kit exterior personalizador y la instrumentación digital poco configurable, puesto que cambia de tono conforme el modo de conducción y solo deja cambiar la información del display central; mientras que el ST Line X suma climatizador, sensor de lluvia, tapicería parcialmente en cuero, audio B&O con diez altavoces o unas llantas de 18 pulgadas, más que suficientes. Afirmamos lo último porque los 215/50 R18 de serie parecen más apropiados que los 225/40 R19 de nuestra unidad vienen en el Bulto Exterior STLine, que optimizan el comportamiento sobre asfalto perfecto pero quitan confort con mal firme, y no digamos en caminos, escenario donde el Puma se defiende con sus 164 milímetros de altura al suelo es de los que menos tiene de su categoría y con el modo Pista, uno de los cinco programas de conducción seleccionables a través de un botón. Y hay otro ideado para experiencias ‘complejas’: el modo Escurridizo, útil con nieve, hielo, lluvia fuerte, barro… Los otros tres son Normal el que se activa toda vez que arrancamos, Eco Ford habla de ahorros de hasta el 9 por ciento y Deportivo nuestro preferido, por razones que entonces vamos a explicar.
Primeras imágenes del nuevo Seat león con camuflaje modernista
A primer aspecto, los bocetos recuerdan al Ferrari FF lanzado por la marca ya hace más de dos años, mas una ojeada en más profundidad a las diferentes fotos libres nos deja ver velozmente las diferencias. La vista lateral muestra una caída del techo considerablemente más prolongada, así como una altura aparente más reducida que la del FF de serie. Las fuentes consultadas también apuntan a que en el interior han sido eliminadas las plazas traseras, por lo que se ciertamente se trata de un biplaza. La última nueva hornada de modelos de MercedesAMG ya cuenta con el visto bueno de la UE en materia de ruidos y de sonidos. El comisionado de transporte ha desarrollado un nuevo reglamento que obligará a los fabricantes a reducir el sonido de sus modelos más prestacionales, de forma que en 2026 el límite máximo va a ser de 68 decibelios.
Reportajes de coches página 7
La presente generación del Clase C fue presentada en 2014, pero ahora llega al mercado una actualización para sostener el nivel de ventas. El Mercedes Clase C 2018 introduce ciertos cambios notables en múltiples niveles. En el apartado estético son bastante comedidos, si bien se puede apreciar unos paragolpes rediseñados, unas nuevas ópticas led de serie o la parrilla efecto diamante para las versiones AMGLine. El pasado miércoles, José Ramón Carabante fue entrevistado en los micrófonos de Radio Marca. El dueño de Hispania Racing F1 Team aprovechó para analizar la actualidad de la Fórmula 1 y de su escudería, si bien ahora lo que me interesa más es lo último. Al fin y al cabo son muchos los que vacilaron, dudan y vacilarán del papel de la escudería de España en el Mundial de Fórmula 1. Los cuatro puntos de separación que Marcus Gronholm le lleva a Sebastian Loeb se antojan deficientes a fin de que ninguno de los dos abandone Irlanda coronado como vencedor del planeta dejando todo por decidir para el último rallye de la época. Dani se muestra precavido y comenta que va a ser un rallye nuevo para todos, por lo que las posibilidades se igualan, si bien los de Citröen tendrán una pequeña ventaja. Sueco al lado de Loeb, disputaron un rallye en Irlanda, el Rallye de Cork, inmediatamente antes de correr el Rallye de Catalunya del que sacaba ciertas conclusiones: los tramos son estrechos, con posibilidades de fallo nulas y a lo que se suma una adherencia escasa aún en seco.
Mercedes clase a hatchback: costos, ofertas y versiones motor
No informar que este software afecta las emisiones del motor de un vehículo es una violación seria de la ley, y puede dar sitio a una dañina contaminación del aire que respiramos, afirmó en una declaración Cynthia Giles, Administradora Auxiliar de la Oficina de Aplicación y Cumplimiento de la EPA. Todo comenzó con la compra de Volvo por del fabricante chino Geely. Invirtieron miles y miles de millones en la marca sueca, que pudo saldar sus deudas y empezar el desarrollo tanto de una nueva familia de motores tanto diésel como gasolina, llamados Drive E como de una plataforma modular. La plataforma modular SPA fue estrenada por el Volvo XC90 en 2015, a quien prosiguió el lanzamiento de los Volvo S90 y Volvo V90 en 2016. Es exactamente la misma plataforma sobre la que se edifica el nuevo Volvo XC60. Volvo también ha desarrollado una plataforma modular compacta, la CMA, que se estrenará el año próximo en los Volvo XC40.
Microurbanos cabrio, descuento medio: 9,3 por cien
Tampoco me agradó el sistema de arranque del motor. Se hace con una llave al uso, que se inserta (como en el resto de Smarts ForTwo) entre la palanca de cambio y el freno de mano. Transmite un tacto muy extraño, el contacto es flojo, y prácticamente sin resistencia, y tienes la sensación de que no has arrancado (y encima es eléctrico, por lo que no oyes nada). No nos ha agradado que este diésel, a pesar de ser más potente y contar con algo más de equipamiento de serie, cueste casi lo mismo que su equivalente en Audi Q5. Ni la reducida visibilidad trasera. Mas la calidad general es magnífica y el turismo transmite una gran sensación de robustez. Courage llegaría a ser séptima en Le Mans en 1990 con el precursor del C26S. Este último debutó en 1991, donde participó en el campeonato del planeta de resistencia, incluyendo las 24 horas de Le Mans. El vehículo terminó en una adecuada undécima posición de la general, en una carrera donde la mayoría de coches de la categoría C1 tuvieron inconvenientes, con lo que el Courage era de hecho undécimo también en su clase.