Tiene un motor eléctrico de 15 kW (20 CV) que puede llegar a dar hasta 25 kW (34 CV) en momentos puntuales cuando se requiera máxima aceleración. Da un par máximo de 130 Nm. El motor pesa 19 kg y se nutre de la energía almacenada en una batería de iones de litio. Tiene una capacidad de 5,3 kWh. La batería se recarga conectando el coche a la red familiar (230V) en un máximo de 2 horas o bien en una toma de carga veloz en menos tiempo. El enchufe está ubicado bajo la tapa del maletero (imagen). El biogás puede ser empleado por automóviles de ciclo Otto (gasolina 4 tiempos) o bien Diesel mezclándolo con gasóleo. Un motor listo para GNC puede funcionar con biogás con pequeñas modificaciones. Según una investigación de Suiza del año 2000, el biogás mucho más respetuoso con el medio que el gasóleo, y prácticamente mejor que el propio GNC.

PVP 7.900€. Oferta con financiación 15.400 euros (consultar condiciones de financiación)Color: RojoExtras: Paquete GsLine Plus, AntinieblaFecha de matriculación: 31/03/2021IVA DEDUCIBLE. Km0. Garantía oficial Opel 48 meses desde la data de matriculación. Ampliación de Garantía Opel FlexCare 24 meses 15.000km/año. Total Garantía 48 meses (desde la data de matriculación) o 60.000km (lo que ya antes suceda). (Consultar condiciones).Transferencia e impuestos incluidos en PVP.El vehículo se entrega completamente revisado de mecánica, chapa y pintura. Financiación sin entrada a su medida con posibilidad de cancelación total o parcial desde la cuota 18 y sólo el 1 por ciento de gastos de cancelación. Valoramos su turismo como de pago.Realizamos entregas en toda España y de forma gratuita nuestros puntos de ventas. Le ofrecemos atención personalizada en VélezMálaga, Málaga, Mijas / Fuengirola, Marbella, Puerto Banús, Granada, Almería y El Ejido. Somos concesionario Oficial Opel.Especialistas en automóviles nuevos, Km0, seminuevos y de ocasión. Empresa componente y avalada por el Conjunto Nieto Automoción (GNA).

La segunda fila de esta nueva versión de la eNV200 Evalia se abate hacia delante al tiempo que la tercera se pliega contra los laterales creando un enorme espacio de 2,94 metros cúbicos de capacidad de carga, suficiente para transportar 3 bicicletas sin precisar desmontar las ruedas. La división tecnológica de Red Bull anunció un acuerdo de colaboración con Aston Martin a primeros de año y el primer fruto de dicha colaboración ya ha sido presentado. Las 150 unidades del nuevo Aston Martin AMRB 001 V12 rondarán los 1.000 cv y se entregarán en 2019. Con sus 4,44 m de largo, 1,90 m de ancho y sólo 1,25 m de alto, el Audi R8 es capaz de romper cuellos a su paso. Os aseguro que hacía un buen tiempo que no conducía un vehículo tan llamativo. Las fotografías con los teléfonos móviles de los viandantes y los pasajeros de otros turismos en los semáforos son una incesante.

El futuro Audi q5 facelift nos enseña su interior por primera vez

Mide 4,28 m de largo, 1,76 m de ancho y 1,46 m de alto. Tiene 5 puertas y 5 plazas. La distancia entre ejes se sostiene en 2,60 m. Asegura Toyota que se ha reducido el peso en la nueva gama Auris en 40 kg de media. El factor aerodinámico en el híbrido se mantiene en 0,28 (precisamente 0,277). Desde luego el Lancia Delta de 2008 es un coche de forma perfecta respetable, sobre el que no tenemos ninguna pega, alén del propio nombre. Señores de Lancia: ya podían haber elegido otro nombre para dicho modelo. No entendemos la razón para pisotear un nombre tan mítico como Delta. ¿Por qué pisar? Pues la esencia del Delta se perdió hace bastante tiempo. Cara las 7 de la mañana el Audi R8 número 4 se hizo de nuevo con el liderato que ya no abandonaría hasta concluir la prueba y fue abriendo hueco sobre sus inmediatos perseguidores: el Mercedes Benz SLS número 1 del Black Falcon y el BMW Z4 número 20 del equipo Sports Trophy. Mas a medida que pasaban las vueltas la tensión y el cansancio iban haciendo mella entre los participantes. En verdad, fue el factor clave que decidió la carrera: 2 horas antes de terminar la prueba la piloto Claudia Hürtgen, sufrió hizo un trompo no forzado en la zona del Tiergarten, dañando la suspensión delantera de su BMW Z4.

Mucha fibra de carbono, componentes de alta calidad en frenos, ciclo y electrónica firmados por Brembo, Magnetti Marelli, Penske, Espeso y la propia Toyota como número Todo reunido en 605 kg, incluyendo conduzco y cámara. Anuncian que Esso va a ser el proveedor de carburante del equipo, y Panasonic seguirá como patrocinador principal del equipo, son ya casi tradición, como Marlboro y Ferrari. Para más detalles (en riguroso inglés), acá están las especificaciones que publica Toyota. Está a la venta en niveles de equipamiento Sport, Ghía y Titanium. Con carrocería de cinco puertas está en venta desde 20.515 €. En todos el control de estabilidad es una opción y en el Sport también lo son las llantas de aleación de aluminio. Entre pinos y naranjos tenemos la ocasión de ver en acción el Forward Alert, que no es otra cosa que una escandalosa alarma de colisión que se dispara cuando mi compañero de fatigas efectúa un adelantamiento más brioso de la cuenta sin dejar a tenor del criterio electrónico una distancia frontolateral suficiente con el vehículo adelantado. O sea, que marchar, marcha. Checked!

Diésel, entre 115 y 185 caballos

No solamente se trata de renovar el Duster, sino más bien de ampliar la gama de modelos. Ya consta del subcompacto Sandero, el sedán sólido Logan, el SUV Duster, el monovolumen Lodgy y el comercial Dokker. Vehículos más grandes pueden asistir a ganar cuota. Por el momento no esperamos que llegue el Kwid más pequeño a Europa. Mas si encima circunscribimos ese riesgo a la ciudad, el aumento de mortalidad en siniestros de tráfico experimentado por los usuarios vulnerables (peatones, corredores, motoristas) en los últimos tiempos semeja razón suficiente para adoptar la medida. La primera opción es que exista alguna avería que hace que aumente la tensión de la corriente eléctrica de manera anormal, provocando que el fusible se funda de manera constante. En este caso habría que averiguar qué está pasando, o bien más bien de dónde viene la avería que provoca todo esto y solucionarla antes de continuar mudando el fusible y haciendo que se funda una y otra vez.

Hey! Watch es un ambicioso servicio de codificación de vídeo con un gran número de opciones, en especial con lo que se refiere a transformar vídeos a formatos de reproducción en dispositivos portátiles. La mayor parte de los conversores de vídeo online producen resultados miserables, con el vídeo y el audio sin sincronizar, y aunque este problema también aparece en Hey! Watch, pero sucede en extrañas ocasiones. http://www.heywatch Lo más importante es eliminarlo en el instante de verlo y sobre todo, no pinchar en ningún enlace que pueda dar acceso a los estafadores a nuestra información, credenciales de acceso o datos personales. Su terreno preferido son los caminos y, debido a su compacto tamaño, aquellos de velocidad media o lenta. Esto resulta ideal para las carreras en España, donde no hay grandes rectas y sí zonas retorcidas y angostas. La suspensión, que a baja velocidad resulta un tanto seca y ruda, comienza a encontrarse más cómoda conforme aumentamos la velocidad, y literalmente se lo come todo. Su propietario, entusiasmado, nos comenta: es como un kart en el campo.

Dentro de un breve teaser, la marca de los 4 aros ha dejado caer ciertas pinceladas del que va a ser su nuevo prototipo de referencia. Un coche nunca antes visto, que va a marcar cierta rotura con los diseños que conocemos hasta ahora de la casa alemana y que avanza la llegada de su porvenir eléctrico. EL motor térmico es exactamente el mismo V6 3.5 VVTi que en el RX 450h, lo cual implica que asimismo es de ciclo Atkinson y ahí está una de las claves de su bajo consumo en carretera. Da 296 caballos, los que van a parar al eje trasero. Solo se puede elegir este propulsor en las opciones híbridas. Liberty Walk, DAMD y Chelsea Truck Company son ciertos preparadores de turismos que ya han presentado sus programas de ajustes para el nuevo Suzuki Jimny. Ahora, a estos especialistas debemos sumar a los chicos de Wald International. Uno de los primordiales preparadores de Japón ha anunciado por lo alto que ya trabajan en su bulto de mejoras para el nuevo Jimny.

Prototipos avistados del Volkswagen id,3 avivan los cotilleos de su llegada a china

Lo que está claro es que su desarrollo está muy avanzado, y ahora solo falta que Volkswagen dé su aprobación final para la comercialización del modelo, algo que esperamos que suceda finalmente. En tal caso podría presentarse en el Salón de París 2014, a lo largo de Octubre, si no lo hace ya durante este mismo verano. Mercedes ha desarrollado la nueva generación del Mercedes Clase A sobre una plataforma propia y de nueva factura que se empleará para dar forma, entre otros modelos, al relevo generacional del Mercedes GLA, del Mercedes CLA y del Mercedes Clase B. No es la plataforma CMF en la que se basa el Renault Mégane. Tal vez una de las sendas más conocidas de la Comunidad de la villa de Madrid, une Miraflores de la Sierra con Lozoya, a través del Puerto de la Morcuera, si bien también podemos decantarse por acceder al valle por el Puerto de Canencia. Después, lo idóneo es llegar a Lozoya para coger la carretera que va a Navafría, del otro lado de la sierra, ya en la privincia de Segovia.

La gama de motores del Mitsubishi Outlander es algo escueta y solo ofrece una mecánica diésel y otra gasolina. El diésel 220 DID de 150 CV (ver prueba) ya no está disponible, mas podía escogerse con tracción delantera o total 4WD y con cambio manual o bien automático. El gasolina es el 200 MPI de 150 CV que en este caso solo puede ser tracción delantera y cambio automático CVT (ver prueba a fondo). Interesante resulta también su versión híbrida enchufable, que conocimos de primera mano en una prueba. En el habitáculo del Renault Kangoo asimismo podemos percibir ese claro legado que recoge de otros modelos que conforman la gama de Renault. La firma francesa moderniza el Kangoo con elementos tecnológicos y un diseño más fresco que acentúa esa faceta de monovolumen. El Cayenne Turbo tiene un alerón en la final del techo que adquiere diferentes ángulos de inclinación conforme la velocidad del vehículo y el programa de conducción elegido. Es de serie y no está libre para el resto de versiones. Su objetivo es acrecentar el apoyo aerodinámico en el eje trasero y con esto mejorar la estabilidad. En el modo perfecto de conducción Normal y a velocidades inferiores a 160 km/h permanece en la situación de reposo (imagen). Con el modo de conducción Sport o a velocidades superiores a 160 km/h se eleva hasta conseguir una inclinación de 6 (es la posición que se llama performance, imagen). En el modo perfecto de conducción Sport+ la inclinación es 12,6 (imagen), mas si se lleva el techo solar abierto, llega a 19,9 para compensar las turbulencias que produce este (imagen). La última situación se activa cuando se frena desde velocidades entre 170 y 270 km/h. El alerón alcanza los 28,2 grados de inclinación (imagen) y, conforme Porsche, gracias a él la distancia de detención en una frenada a fondo desde 250 km/h disminuye 2 metros.