Hoy en día, el pequeño eléctrico de la casa de Mladá Boleslav se oferta únicamente en los niveles de acabado Ambition y Style. Ambos incluyen un panel de instrumentos negro rediseñado, si bien se distinguen en que la zona que cubre el del primero es negra, mientras que en el Style es plateada. Además, el Ambition incorpora de serie llantas de aleación ligera Scorpius de 16 pulgadas plateadas, que en el acabado Style son de dos tonos. Único propietario, procedencia Nacional/// Uso precedente particular con historial de mantenimiento completo/// HRMOTOR / desde 1999 / 2000 automóviles de ocasión / líder en ventas / Llámanos desde casa y reserva tu turismo ahora. Entrega a domicilio Atención telefónica de 9:00 a 21:00 de lunes a sábado. Domingos y festivos de 10:00 a 20:00 /////GARANTÍA A NIVEL NACIONAL, MÁS DE 1.000 TALLERES ASOCIADOS//// Costo contado: 8745 euros //// Costo financiado: 7950 euros 11 centros a nivel nacional Torrejón de ArdozVillalbaBarcelonaZaragozaValenciaTudelaPamplonaBilbaoSevillaSalamancaAlicante / miles y miles de clientes del servicio satisfechos años tras año / Compra con calma 15 días de prueba o 1000 kms si no te agrada te lo cambiamos por otro. Automóviles garantizados hasta en 3 años / Aceptamos tu turismo como de pago / Financiación total al momento con tu nómina y DNI / recógelo en cualquiera de nuestros 11 centros / certificación de kilometraje real y no siniestralidad / Muchos turismos pasan por nuestros ojos todos los días, mas solo escogemos los mejores / EQUIPAMIENTO: Airbag Airbag acompañante Airbag laterales Cierre centralizado Elevalunas eléctrico Retrovisores eléctricos ABS Dirección asistida Control ele.

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Las estadísticas nos dejan más curiosidades, además de ser el pódium más joven de la historia de la F1. El finés Kimi Raikkonen ha conseguido en Australia lo que ningún otro piloto de Ferrari en toda su historia: debutar con victoria y pleno al volante del turismo italiano. Aparte de esto, el CT4V Blackwing incorpora diferencial de deslizamiento electrónico, muelles más duros, barras estabilizadoras y la última versión del Magnetic Ride Control. Así como estos cambios en la suspensión, Cadillac también ha reforzado el chasis a fin de que sea capaz de lidiar con toda esa potencia en el eje siguiente. La Southern California Timing Asociation o SCTA, que organiza el evento, se ha visto obligada a cancelarlo por segundo año consecutivo, una vez que representantes de exactamente la misma estuvieran en Bonneville día 20 de julio, con ánimo de procurar buscar superficies aptas para festejar el acontecimiento. Al parecer, no hay sal suficiente y han decidido dejarlo para otro año.

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Por poner un ejemplo, están muy avanzadas las negociaciones para que haya un Gran Premio singular para festejar las 1.000 carreras de Ferrari en el circuito de Mugello. La principal traba que había es que la data, justo después de Monza, la tenía Singapur. Con la prueba asiática cancelada, ahora hay vía libre para Mugello. Otro aspecto que se ha tenido en cuenta es el uso de una caja de cambios eficiente, una manual de 6 velocidades con Overdrive. Se complementa con un nuevo display que muestra cuando es el instante inmejorable para el cambio de marcha, con la intención de ahorrar combustible. Va a tener dos opciones en la motorización. Un reservado Ford Duratec de 2.0L y 145 CV y otro algo más deportivo y para los que no desean renunciar a las prestaciones de los roadsters de Morgan sin perder sus cuatro plazas, un motor 3.0L V6 de 223 CV, también de procedencia Ford.

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Su conductor va a poder seleccionar entre 7 programas de conducción, los que modifican la entrega de potencia, el funcionamiento de la caja de cambios, la suspensión, el sistema de tracción, la ayuda de los controles de tracción y estabilidad… Estos programas se denominan Strada, Sport, Corsa, Neve, Terra, Sabbia y Ego, y se controlan desde un mando ubicado a la izquierda del selector del cambio. Llevando las cosas al extremo, curiosamente el límite de adherencia es relativamente bajo y resulta simple sacar el eje delantero e incluso ligeramente el trasero de su trayectoria cuando forzamos las inercias. Todo ello no se traduce en una sensación de inseguridad, sino en esenciales dosis de diversión controlable para el conductor. Este es un vehículo para quienes les agrada conducir y gozan al volante.

Madrid me mata, mas moderadamente

Construido a mano, y diseñado tanto para circuito para carretera, el Tushek Renovatio T500 será presentado oficialmente el próximo 5 de septiembre en el Salón Privé, en R. Unido. Es el primer modelo del nuevo fabricante de vehículos esloveno Tushek, y creación del conduzco y creador de la empresa, Aljosa Tushek. Así de contundente se ha mostrado el exconduzco de Lotus. El polaco prosigue recuperándose de las lesiones sufridas el año pasado en su accidente en el Rally Ronde di Andora, mientras que empieza a preparar su porvenir en competición, lejos de los monoplazas (también conocidos como open wheels). Sin embargo, Robert Kubica no semeja feliz y ha dejado bien claro que echa de menos la Fórmula 1. De igual modo, en el Chiron Pur Sport también se ha revisado la suspensión adaptativa, incluyendo nuevos amortiguadores que son un 65 por cien y 33 por ciento más rígidos en el eje delantero y trasero respectivamente. También se ha modificado el grado de inclinación de la suspensión´y se han añadido estabilizadores de carbono, que contribuyen a minimizar el balanceo y prosperar su agilidad en curvas, mas sin comprometer el confort.

Lada granta cross: aspecto campestre para la versión familiar

Con el nuevo año llegan los propósitos para 2016. Parar de fumar, bajar de peso, trabajar menos, gozar más… Muchos son los tipos de objetivos que nos fijamos, y automovilísticamente hablando asimismo existen muchos propósitos de 4 ruedas. Poco a poco la marca DS se va desligando de su matriz Citroën. Primero fue el DS5 y ahora le toca el turno al DS4. Un vehículo que mantiene las dimensiones y capacidades de su precedente modelo, pero con el que se desmarca en el resto de aspectos. Del mismo modo que con el DS5, lo primero que llama la atención es el nuevo frontal, que se convierte en el cambio más claro de esta nueva generación. Desaparece toda referencia a Citroën y la nueva parrilla toma la base de la del término Número 9, que se integra de manera perfecta con los renovados faros que ahora incluyen la luz diurna LED y que, además, van a poder equipar la tecnología Full LED de iluminación. Otra de las novedades de este sólido es la posibilidad de contar con una carrocería bitono elegir entre nueve tonalidades diferentes para el chasis y otras cuatro para el techo, todo con el propósito de hacer de este DS4 un modelo más pintón. En el interior, aún se ve cierto rastro de semejanza con el presente Citroën C4 por lo que habrá que esperar aún un par de años para poder ver un DS4 totalmente independiente. Al igual que en el C4, la conectividad adquiere un gran protagonismo al contar con una consola central presidida por una pantalla táctil de 7 pulgadas que es compatible tanto con Android como con los nuevos iPhone. No obstante, a diferencia del C4, este DS4 ha dado un paso más en lo que calidad se refiere ya que va a contar con materiales exclusivos.