Tesla se enfrenta a un nuevo punto de cambio en su carrera, que se prosigue semejando a una auténtica montaña rusa. Si el pasado trimestre cerró con unas pérdidas récord, ahora la compañía de Elon Musk ha anunciado despidos: hasta el 9 por ciento de los trabajadores se irá a la calle, conforme ha confirmado el propio CEO de Tesla. El proyecto Sora forma del plan de Toyota para reducir en un 90 por ciento las emisiones de dióxido de carbono de sus vehículos entre 2010 y 2050, y en la marca nipona han tratado de que su autobús fuera también modélico en otros aspectos, como la amplitud o la accesibilidad, para lo que se ha preparado un piso bajo que hace más cómoda la entrada y salida de pasajeros con problemas de movilidad o en sillas de ruedas. Además de esto, incorpora ocho cámaras que controlan el interior y el perímetro exterior del vehículo para advertir peatones o corredores en sus cercanías, y en caso de peligro el conductor recibe señales acústicas y visuales de alerta. Asimismo adopta un renovador sistema de control de aceleración que suprime las reacciones bruscas al salir desde las paradas (los posibles tirones al mudar de marcha asimismo se han eliminado, sencillamente pues no es necesaria la caja de cambios) de forma que los pasajeros corren menos peligro en esa fase en la que aún pueden no haber encontrado un sitio donde ponerse.
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La idea de la FIA es que la organización del gran premio pueda llegar a un pacto para reubicar la prueba a final de temporada. Una de las fechas más comentadas era tras el Gran Premio de la India, justo una semana antes del Gran Premio de Abu Dhabi, algo que ayudaría a la siempre y en toda circunstancia complicada logística de la máxima categoría. No es la única opción en tanto que también se está considerando la posibilidad de que el Gran Premio de Bahréin se ubique tras la cita de Abu Dhabi y antes de la última cita de la temporada en Brasil. Fuere como fuere, el 1 de mayo es la fecha límite para hallar una solución que tendrá que ser aprobada por el máximo organismo.
Si vives en California, y más en concreto en Palo Alto, en el corazón de Silicon Valley, tendrás la oportunidad de ser de los primeros en probar el nuevo servicio de coches compartidos que empezará a marchar esta primavera con Tesla Model S, en su versión con batería de 85 kW/h, como vehículo a compartir. Es un rival genuino de modelos como el Bentley Bentayga o bien el Range Rover, al paso que las variaciones del GLS firmadas por AMG se enfrentarían más con otro como como el Lamborghini Urus o el BMW X5 M. Y ojo, que eso no quiere decir que tenga un motor superlativo (que de esta forma es), sino que su enfoque es más el lujo.
El BMW Serie 5 se encuadra en el segmento de las berlinas grandes, siendo uno de los primordiales representantes. El aumento en dimensiones ha sido ejemplar con el paso del tiempo y ahora está más cerca del Serie 7 que nunca. Tiene una longitud de 4.963 mm, una anchura de 1.868 mm y una altura de 1.479 mm; un crecimiento moderado con respecto a su predececesor. La distancia entre ejes de este ejemplar se queda en 2.975 mm.
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El sistema CCS Combo es el adoptado por fabricantes alemanes como BMW en su vehículo BMW i3, o bien Volkswagen en su eléctrico VW Y tambiénup y aunque de momento prácticamente no existen puntos de recarga instalados que acepten este formato se puede suponer que de ahora en adelante el camino va a ser más fácil para ellos. Lo que habrá que ver es que postura adoptarán el resto de fabricantes, tanto de cargadores como de automóviles y, sobre todo, saber hasta cuando esperarán para introducir los cambios. Lucas Auer fue una de las caras nuevas de la parrilla del DTM en 2020. Tras estar un año fuera de la serie, el piloto austriaco encaraba su segunda etapa en el certamen alemán de la mano de BMW. Atrás quedaba su etapa como conduzco oficial de MercedesAMG, aunque Auer dejó claro prontísimo que su ‘feeling’ con el certamen no se había perdido. De hecho, Lucas Auer logró una victoria en su sexta carrera y volvió a subir al pódium en Zolder. Con todo, el final del proyecto de BMW Motorsport en el DTM le ha cerrado las puertas a seguir compitiendo en el certamen, por lo menos como hasta el momento.
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En conjunto ya van 1.166.628 unidades en este 2020. Nuevamente tenemos que charlar de un descenso frente a la comparativa del mismo periodo de 2019 si bien en este caso no es tan pequeño. Hablamos de una caída en las ventas del 28,9 por ciento . Los más conectados agradecerán la llegada delnuevo sistema multimedia Ford SYNC 3 con pantalla táctil de 6 pulgadas a color, control de aplicaciones, Bluetooth y USB. En ella se van a mostrar las imágenes de la cámara de visión siguiente, como la distancia a los obstáculos merced a los sensores de parking delanteros y traseros.
Ford presentará en el próximo Salón de Moscú la renovación de su berlina Mondeo, que comenzará a venderse en toda Europa a partir del próximo mes de septiembre. La popular berlina de Ford, recibe importantes novedades que le permiten competir con sus primordiales rivales, que han sufrido mejoras en los últimso tiempos. De esta manera llegábamos a Daytona, en Febrero de 1967, con un Ford MkII en la pole y los demas en quinta, séptima, novena, décima y duodécima situación. Los Ferrari, por su , ocupaban la tercera, cuarta, sexta y undécima situación. Resaltaba en los adiestramientos la segunda situación del Chaparral 2F, que podía ser un serio contendiente para Ford y Ferrari.
El nuevo Twingo Electric no lo va a tener nada simple. Aterriza en un segmento donde la competencia es voraz y la oferta está creciendo a pasos desmedidos. Y es que no existe ninguna duda de que el futuro de esta categoría automovilística pasa, irremisiblemente, por la electrificación. El número de vehículos eléctricos urbanos prosigue aumentando. Y lo que es más esencial, el primordial rival del Twingo Electric puede estar en casa. Nos referimos al Dacia Spring.
Allá consiguió ganar así que esto asimismo ayudará
Mucho ha llovido desde ese momento, y ya tenemos en el horizonte muy próximo al Honda CRZ:https://www.motorpasion/tag/hondacrz, que será el primer híbrido deportivo que se fabrica en serie. Vale, va a ser un poco light, pero es un primer paso. Otras marcas niponas no se quieren quedar atrás en este escalón hacia el futuro y preparan los suyos. Una esencial diferencia que los de Oxford desean explotar siguiendo exactamente la misma estrategia de los BMW X1 y X2. La estrategia que se diseñó en 2016 cuando cesó la producción del Paceman, ahora se ha recuperado en la era de la electrificación, por el hecho de que una segunda diferencia va a estar en el plano mecánico. El futuro Paceman solo se va a vender como eléctrico. Mientras BMW está en plena faena con la nueva versión de su M2, los chicos de GPower han decidido convertir el actual, en su versión CS, en una genuina máquina de vejar rivales mediante cuatro acabados o stages diferentes. El ejemplo más llamativo lo hallamos en Aguilar de Segarra, el ya mentado pueblo que toca a casi 200 coches por habitante. Conforme publica El Periódico, un vecino de esta localidad explica que hay una oficina de Europcar en la que enigmáticamente no acostumbra a verse personal: Ahí en el rincón va a ver el cartel en un cristal, pero nunca he visto a absolutamente nadie. Creo que debe ver con el impuesto de circulación, comenta. No va desencaminado.
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El motor ha sido mejorado por los técnicos con vistas a mejorar el intercambio de gases y la preparación de la mezcla en la cámara de combustión. Esto se ha conseguido gracias a un intercooler de nuevo diseño, un colector de escape optimizado, una nueva sincronización de válvulas y una nueva configuración del mapeo electrónico. Estas modificaciones mejoran el rendimiento general y las características del motor y aumentan la potencia máxima hasta los 214 kW (287 CV), en dependencia de la calidad del combustible. El nuevo Lexus GS ya se ha transformado en un éxito de la de mucho lujo de Toyota. Según la marca, en apenas un año de comercialización sus ventas han multiplicado por 6 las conseguidas por su predecesor en todo el año 2011. Mas asimismo es verdad que el verdadero impulso de este modelo debería llegar con la entrada en juego de motores más modestos y contenidos, entre ellos el Lexus GS 250 que de los 59.600 euros y prontísimo también un híbrido intermedio, el Lexus GS 300h de 220 CV que promete unos consumos y unas emisiones muy parcas para una berlina de su tamaño.
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