Nos hemos puesto al volante del nuevo MercedesAMG G63 Edition 1, una bestia parda de 585 CV capaz de hacerte opinar que estás al volante de un dragster. No hay un todoterreno igual en el mercado y estos son los motivos. No obstante, el resultado de un insulso Gran Premio de Rusia ofreció también un gran regalo para el campeonato. El riego de puntos ha permitido distanciarse levemente a Vettel en la clasificación, pero la previsible contestación de Hamilton presagia un intenso toma y daca esta temporada. ¿Más paradojas? Los precedentes técnicos de las 3 carreras anteriores señalaban a Mercedes como incontrovertible preferido en Sochi. Sorprendentemente, la realidad en el asfalto fue la opuesta. Ferrari no tuvo contrincante en todo el fin de semana. Hasta el momento de la salida. El equipo italiano se dejó hurtar una casi segura victoria en su mejor circuito hasta el instante en 2018. Más paradojas. Aun perdiendo un triunfo cantado, Vettel se ha hecho más líder frente a Hamilton.
Hacía mucho tiempo que Peugeot no cambiaba un turismo casi al completo y sostenía su nombre. En un vehículo del tamaño para las familias nos podemos remontar al 309 de hace unas décadas, que fue sustituido por el popular 306, más tarde por el 307 y más adelante por el 308. Este último ha cambiado de la A a la Z pero ha mantenido el nombre. ¿Exactamente en qué es mejor este nuevo Peugeot 308? O sea, en Coreano el Chevrolet Volt y el Chevrolet Bolt se escriben y se pronuncian exáctamente igual por lo que no hay forma de distinguirlos. Mas en GM, que son gente inteligente, ya están trabajando para solucionar el inconveniente. Al Chevrolet Bolt le pondrán el apellido EV para de esta manera distinguirlo de su hermano de autonomía extendida. Mientras tanto, el Cupra eRacer desea llevar múltiples pasos por delante al resto de fabricantes con los que se encontrará en las pistas en dos temporadas, razón por la que el prototipo prosigue quemando etapas de desarrollo después de realizar test de baterías en Grobnik, Croacia, hace unas semanas. En el caso de Castellolí, Cupra Racing ha buscado probar las posibilidades del vehículo, en especial la potencia máxima de los motores, la administración de energía y la contestación de elementos como la aceleración, la frenada y el sistema de recuperación. En este caso, el kit aerodinámico si se asemejó más al presentado en las primeras recreaciones del vehículo.
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La medida, que se hará mediante campañas periódicas, va a tener como objetivo concienciar sobre la obligatoriedad de circular con ITV renovada, mensaje que también aparecerá en los paneles de información de la carretera. En palabras de Serrano, informar, mentalizar y comunicar van a ser los pilares de esta medida, dirigida a aquellos que no tengan la ITV pasada. No tenían bastante en Estados Unidos con confundir el pedal de freno y del acelerador en vehículos automáticos, que ahora lo hacen en eléctricos con lo que eso conlleva: par instantáneo. El último desastre automovilístico lo ha protagonizo el conductor de un Porsche Taycan en Essex, R. Unido, que ha confundido el pedal del acelerador con el del freno cuando iba a estacionar, y el resultado ha sido desastroso. No faltan las soluciones prácticasSimply Clever peculiaridades de la marca. Cuenta con el rascador de hielo dentro de la tapa del depósito del combustible, soporte para tablet en las plazas traseras, la toma de corriente de 230v, asiento del copiloto abatible como opción Y, como es lógico, conserva el hueco para el paraguas. Eso sí, pasa de la puerta trasera izquierda a contar con 2, en cada una de las puertas delanteras. EL portón trasero cuenta con accionamiento eléctrico y cuenta con el sistema de apertura sin manos, abriéndose de manera automática al pasar el pie por debajo del paragolpes trasero.
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Puede que china se esté desperezando
Uno de los mayores avances en tecnología que alberga el novedoso etron es que se han suprimido los espejos laterales usuales, por cámaras que Audi las describe como espéculos virtuales. Se tratan de pequeñas cámaras situadas en el exterior de las puertas, así como pantallas OLED de 7 pulgadas puestas justo debajo de las ventanas. El supervisor va a poder acercar y distanciar la imagen, dando el campo de visión requerido. El conductor puede seleccionar entre 3 vistas en el sistema MMI para diferentes situaciones: para carretera, para virar y para estacionar. El resto de la cabina se llena de pantallas, delante encontramos el Virtual Cockpit, que ofrece funciones innovadoras tanto a nivel tecnológico como de calidad.
Otra de las novedades bajo su capó delantero es que ahora va a estar disponible un nuevo corazón 2.0 EcoBlue de doble turbo. Solamente se afirma a este respecto, mas es obvio que será el mismo bloque empleado por los Ford Ranger Raptor, que ofrecen 210 CV y 500 Nm, pues aseguran que este propulsor va a ofrecer más potencia y par que su antecesor, un 3.2 TDCi. El nuevo SUV de Volvo estará montado sobre la plataforma CMA desarrollada por la marca. Merced a esta arquitectura va a tener un peso ligerísimo a la par que una enorme resistencia a la torsión. Además de esto, el hecho de poder usar dicha plataforma, el XC40 contará con una gama de motores de nueva generación en la que habrá opciones diésel, gasolina y una variante híbrida enchufable.
El Skoda enyaq 2021 comienza a ofrecerse con 2 variantes de propulsión
A nivel dinámico, el DS 4 Crossback contiene bien los movimientos de la carrocería, pese a esos 3 centímetros de altura extra con respecto al DS 4. Su comportamiento es el de un turismo bien plantado, capaz de rodar a ritmos alegres por zonas reviradas sin hacernos trabajar más de la cuenta. Resulta agradable al volante y cómodo desde el asiento de al lado. El Firestone Roadhawk es un neumático de verano, pensando para turismos (con más de 70 medidas que van desde las 15 pulgadas hasta las 19 pulgadas) y que pone el acento sobre su capacidad de frenada y agarre en suelo mojado. Tuvimos ocasión de probarlo en diferentes situaciones para saber si es una alternativa recomendable frente a otras marcas más establecidas en nuestro mercado.
El habitáculo concebido es de tres plazas, con el puesto de conducción centrado en el coche y una plaza a cada lado del conductor ligeramente retrasadas, copiando el término del superdeportivo McLaren F1 de los años 90. Se puede acceder al puesto de conducción por cualquiera de los dos lados. Al abrir una de las puertas, el asiento del conductor se desplaza levemente hacia la puerta para facilitar la entrada. Más que un problema de las cajas de cambio de los turismos debería ser un inconveniente de falta de uso del freno de estacionamiento. En cualquier caso esto se resolvería de una manera tan fácil como el detector del cinturón de seguridad: si el conductor del vehículo se baja con la palanca en P, el freno de estacionamiento (eléctrico) se acciona de manera automática. Sin haber llegado a castigar el equipo de frenos nos reservamos ese placer para otra ocasión el mordiente es progresivo y efectivo, especialmente en un firme tan deslizante. Y llegamos al punto más conflictivo en la dinámica del BMW 128ti… su caja de cambios. Para una conducción normal e incluso ágil, es una caja impecable. Pero si deseamos ir con el cuchillo entre los dientes, echo de menos una mayor inmediatez. Especialmente en reducciones, que suceden un instante después de lo que ordeno a las levas situadas tras el volante.
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Para el cliente que busque una personalización mayor, se ofrecen dos bultos exteriores: xmask (permite cambiar el color de la X frontal y de la moldura del paragolpes trasero) y xline (añade adhesivos de color en taloneras y zona inferior de los paragolpes), como dos paquetes interiores con los que se incluyen molduras de color en rejas de ventilación, consola, cuadro de mandos, etc… ¿Qué pinta un pequeño pequeño jugando al GTA? ¿Me lo puede explicar alguien? Durante el proceso de madurez de un ser humano su mente es muy dúctil, algunos aun a los 30 no tienen personalidad suficiente, si alguien ha determinado que un juego, película o post no es conveniente para determinada edad, es por algo. Todo en esta vida tiene su instante y su sitio.
Tiene un aspecto de calidad superior al de todos los Chrysler que he visto hasta ahora, aunque no creo que esté a la altura de un BMW Serie 5 o bien un Mercedes Clase S en ese sentido. En el 300C están a la vista plásticos con un acabado que, si los tienen esos 2 modelos convocados, es en lugares donde no se ven si no se procuran. Aún así, el 300C no da la impresión de ser un coche económico, y tiene ciertos detalles buenos. Pero gama deportiva de Nissan ha estado históricamente relacionada con dos series de modelos, los Skyline y los Z. El primero de los modelos en la saga Z ha sido el Datsun 240Z, el cual pero tarde derivó en los Nissan 350Z y Nissan 370Z que conocemos en la actualidad. Las prestaciones del DBS son buenas en tanto que alcanza una velocidad máxima de 307 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. El consumo medio es de 16,4 l/100 km con el cambio manual y de 15,5 con el automático.