Por otra , sus buenas prestaciones se complementan con tres modos de conducción que modifican distintos factores del vehículo, como la contestación al acelerador, la dureza de la dirección Estos son los Comfort, Sport y Eco. La única pega es que la diferencia entre ellos no es exageradamente palpable, aunque sí que podemos apreciarla. Para amoldarlo a la competición, en su interior se ha instalado una completa jaula de seguridad, un asiento de competición con arneses de seguridad, una instrumentación específica, un volante infestado de botones y de liberación veloz… Y tampoco hay que olvidarse de unas sofisticadas suspensiones o de un poderoso equipo de frenos para el uso y disfrute… El Conjunto BMW vendió más vehículos en 2013 que nunca ya antes en toda su historia. En el mundo entero se entregaron un total de 1.963.798 automóviles BMW, MINI y RollsRoyce, lo que supone un incremento de un 6,4 por cien frente al precedente año récord registrado en 2012 (1.845.186).

Con 50 cv de potencia

Sin embargo, según apuntan diversos medios, los Tesla Model S y X Plaid van a montar baterías con las celdas 2170 que utiliza el Model 3, de mayor densidad energética que las 18650 que guardan la electricidad en los Model S y Model X actuales. Las baterías de estos últimos, por cierto, están siendo investigadas por las autoridades estadounidenses tras una serie de incendios que podrían ser espontáneos y no ocasionados por un accidente. Por fin en Canadá, Sergio Pérez retornó al pódium, después de una brillante actuación, en la que supo jugar la baza de sus neumáticos, en tanto que los máximos aspirantes a la victoria junto a Hamilton, que fue finalmente su vencedor, Alonso y Vettel padecieron al final por su peligrosa estrategia de ir a una sola parada.

El Audi A6 solo ofrece las versiones híbridas enchufables TFSI e para su carrocería sedán (por el momento), cuyo maletero pasa de los 520 litros habituales a 360. Y en el técnico, lo comentado para el SUV Q5 es aplicable a esta berlina de representación de 4,94 metros, pues comn mecánica el 2.0 TFSI de 252 CV más un motor eléctrico de 143 CV, la batería de 14,1 kWh, el cambio automático de 7 marchas o la tracción Quattro, hay dos variantes con potencias totales de 299 y 367 CV, y el funcionamiento básico es el mismo: 3 modos de uso EV, Hybrid y Battery Hold, al lado de los programas de conducción frecuentes, y podemos circular sin emisiones hasta 46 quilómetros, según la homologación mixta WLTP. La velocidad punta en un caso así es de 135 km/h, aunque las posibilidades ‘absolutas’ son de verdadero deportivo, y el 55 TFSI e firma el ‘0100’ en 5,6 segundos.

El Lexus UX 250h Business MY20 tiene un coste de 28.900 €, el cual está condicionado a financiación, incluyendo además los 1.000 € del fabricante como aportación al Plan Renove, lo que quiere decir que vas a deber achatarrar un turismo con más de 10 años de antigüedad y del que hayas sido titular los último 12 meses. Así, esta oferta que es válida hasta el 31 de octubre, se articula sobre una entrada de 6.227 €, 48 cuotas de 250 €/mes y un valor futuro de 18.030 €.

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Y ojo, pues el hecho de que una tecnología exista y funcione tampoco es garante suficiente de que al final se vaya a emplear y generalizar, en tanto que pueden acontecer muchas cosas, como que tenga inconvenientes que no se habían previsto, que sea demasiado costosa o bien que no reciba el beneplácito del consumidor. El CSCup es técnicamente la tercera versión de la variación de carreras TMG 86. Primero vimos el CSV3, después apareció el CSR3 el año pasado y por último el CSCup que vemos en las imágenes. El Cup oculta bajo el capó un motor que desarrolla 214 CV y 219 Nm de par motor, así como una suspensión conveniente a la competición, una aerodinámica mejorada y varios ajustes en su ECU para exprimir al límite al modelo nipón en el circuito.

Sexto fue Mads Ostberg, seguido de Hirvonen, Prokop, Evgeny Novikov y Sébastien Ogier, que a pesar de su abandono en la primera etapa aumenta su ventaja al frente del Mundial de Pilotos… es lo que sucede cuando el segundo clasificado, Sébastien Loeb, no participa, y su contrincante más inmediato, Mikko Hirvonen, también falla. Como se ve en las imágenes, la manufactura de todos los nuevos elementos de la carrocería del kit AEV Brute es prácticamente tal y como si viniese original de factoría. Todos los elementos encajan a la perfección (o bien cuando menos es lo que semeja en las imágenes) y no quitan capacidades offroad a los Jeep Wrangler TJ.

Bajo el capó no hay cambios. El 3.8 litros V6 produce exactamente la misma cifra de potencia que el GTR 2012, 550 CV, y mantiene también el par motor máximo de 632 Nm, con lo que prosigue consiguiendo el 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos. Sobre el nivel precedente, Lifestyle añade faros de xenón duales, sistema de luces automáticas de largo alcance HSS, suspensión adaptativa, sistema de audio Premium con 8 altavoces, barras de techo y borde de carga en acabado metalizado, sensores de aparcamiento, cristales traseros tintados, retrovisor interior electrocrómico, asientos delanteros calefactables, red de separación de carga y fijación de la red en el pilar B.

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La lista de piezas de alto rendimiento no se detiene en el motor. Montaba de factoría llantas BBS doradas en tamaño de 17 x 8,5 235/40 ZR17 y neumáticos Pirelli PZero, algo nunca empleado en Subaru en aquella temporada. Tras ellas se ocultaban uno frenos de 4 pistones delante con discos de 292 mm y, en la trasera, unas pinzas de 2 pistones de nueva factura, pintadas de un color rojo propio. Este proceso íntegro de limpieza puede llevarte 20 o 30 minutos, pero puede llevar incluso menos tiempo si tienes cierta práctica. El coche va a quedar como los chorros del oro, mucho más reluciente y brillante el secado a mano marca la diferencia de forma clara. Para finalizar, no olvides pasar un trapo de microfibra (acá puedes adquirir un paquete de 24 trapos por 4 duros) por los vanos de las puertas, por el interior de la tapa del depósito de comburente o por el vierteaguas del parabrisas. Pequeños detalles que apenas consumen tiempo, pero que marcan la diferencia en conjunto.

Respecto a la capacidad de carga, el Opel Insignia familiar cubica 560 litros de maletero (130 litros más que su precursor), extensibles al abatir los asientos 40:20:40 hasta los 1.665 litros. Cuenta con unas formas muy utilizables, la boca de carga ofrece unas dimensiones generosas y hay un doble fondo en el que hallamos el kit de reparación de pinchazos o bien la rueda de repuesto de urgencia 104€. Pues bien, lo de ver esos bellos Impreza cruzarse de curva en curva puede repetirse más pronto que tarde, pues si se confirma la noticia que publica la Autosport portuguesa, la marca nipona ya estaría con un ojo puesto en el IRC para debutar, sin ir más lejos, en la tierra del Rally de Curitiba de este año, que se disputa del 5 al 7 de marzo¡ya mismo!

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Infiniti emplea plásticos blandos en la superior del salpicadero y en las cuatro puertas. Hay cuero en el salpicadero o las puertas, en zonas que quedan al alcance de la vista y de las manos. El tapizado del techo y de los pilares es mejor del que se acostumbra a localizar en turismos de este género (y en las versiones más pertrechadas es de un material similar al terciopelo). No he apreciado ruidos debidos a piezas mal encajadas al circular por zonas adoquinadas (sobre esta superficie el Q30 transmite sensación de firmeza). No vamos a marearos con muchas cifras, pero el desarrollo que está teniendo el mercado de neumáticos para SUV, tanto como equipo original como de reposición, está siendo increíble, sobre todo en los de 17 pulgadas de diámetro o más. En Europa charlamos de crecimientos de más de un 22 por ciento en 2013 en comparación con año anterior, al paso que en España supera el 19 por ciento.

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El SCG 007 es uno de los coches menos conocidos y al mismo tiempo ansiados por los aficionados en la automoción moderna. El superdeportivo independiente tiene un fuerte respaldo detrás y, con carices de correr en el Campeonato del Planeta de Resistencia ha hecho un cambio relevante en su propuesta. El Dino, apellido que se usaba para los modelos tracción trasera y con cilindradas menores a los V12, fue el primer modelo de Ferrari que se fabricó a gran escala. El Dino, que destaca por sus motores V6 y V8, es uno de esos deportivos que todo el planeta tiene en mente como los más bonitos y que, sin duda, fue uno de los iconos de la exclusividad y el diseño en los años 70.

El fabricante chino propiedad de Volvo opta por continuar exactamente la misma tendencia que otros fabricantes al desvelar el que es su primer SUV coupé. Primero vimos el exterior del nuevo FY11 y ahora Geely ha presentado su interior completando el proceso de presentación al público. La carrocería apenas balancea en los cambios de apoyo bruscos aunque se nos puede insinuar la trasera. No es un coche cuyo límite sea inaccesible. De hecho, si lo procuramos lo encontraremos ya que como hemos dicho tiende a subvirar si pretendemos abordar curvas a velocidades demasiado elevadas.

Los asientos han sido elaborados en cuero de napa fina y Alcantara, con varias combinaciones a escoger por el comprador. Con el diseño del salpicadero y el túnel central se ha querido fortalecer la iluminación dentro del habitáculo. Prácticamente se nos pasa, y habría sido una lástima, hablar de la recopilación de fotos que nos ha dejado Max0294 en Motorpasión Contestaciones acerca de su visita al Goodwood Festival of Speed, justo a la vera de una crónica en la que nos explica las peripecias de un viaje formidablemente pasional entre Asturias y Londres.