Toyota está dejamos de lado el diésel. En su gama europea es relegado a los automóviles de mayor tamaño y/o los comerciales que, por motivos evidentes, sus compradores prosiguen apostando por el diésel. A comienzos de año Toyota fue un paso más allá en su estrategia y filosofía anunciando que dejaba de vender turismos diésel en Italia con la excepción del Land Cruiser, Hilux y sus furgonetas. Es un presagio de lo que se aproxima en el resto de mercados europeos. El MercedesBenz W196 es un coche de carreras icónico, uno que aseguró los dos Torneos del Planeta de Fórmula 1 en los que compitió y que logró un vencer en 8 de las 12 carreras en las que participó. No obstante, quizá el instante más importante para el W196 fue el Gran Premio de Gran Bretaña de 1955. 4 de ellos compitieron, asegurando el primero, segundo, tercero y cuarto puesto, con la historia de leyenda Sir Stirling Moss al volante del turismo líder. Ese instante ha sido cuidadosamente inmortalizado en una maqueta casi perfecta a escala 1: 8.

La gama X6 Diesel se comienza con el X6 xDrive 30d de seis cilindros con 258 CV y un consumo medio de 6 l/100 km, la versión que hemos probado en la toma de contacto con el nuevo BMW X6. Tiene todos los razonamientos para volver a ser la más vendida, gracias a su buena relación entre posibilidades y consumo. El motor ofrece empuje y prestaciones suficientes incluso en el momento de practicar una conducción deportiva, se muestra muy suave, y la caja de cambios semeja incluso más veloz. Sólo a los más exigentes les compensará invertir los prácticamente 4.000 euros más en la potencia extra del X6 xDrive 40d, que se va a los 313 CV, en vez de hacerlo en equipamiento extra, si bien el de serie ya es muy completo.

¡¡precio final todo incluido!!!!

Pese a que sólo 9 modelos fueron matriculados por Aston Martin, se estima que unas 81 unidades del V8 Vantage recibieron la modificación V600, entre las que se incluye este ejemplar que ahora busca nuevo dueño. Tópicos a hay que reconocer que el Volkswagen XL1 es todo un logro de la ingeniería. Es uno de esos coches porque puedo. Da lo mismo que pierdan miles y miles de euros con cada unidad vendida. Lo importante es la imagen y el márketing que consiguen con ello, algo que asimismo hemos visto tal vez a mayor escala con el Bugatti Veyron. La verdad es que el los fabricantes se hallan en un escenario en el que se ven abocados a convertirse en empresas tecnológicas que ‘además’ fabriquen vehículos, por lo que las asociaciones con grandes proveedores son un imperativo. Si hablamos de solvencia y siniestralidad, la compañía ha mejorado los objetivos establecidos al bajar 2,20 puntos la siniestralidad neta de reaseguro, así como la frecuencia (7,7 por ciento menos), y se genera una reducción de los costos medios en un 1,5 por cien . Además los gastos de la entidad han bajado un 10,5 por ciento ahorrando cerca de 2 millones de euros, el patrimonio propio ha crecido un 6 por cien (llegando a los 75,55 millones de euros) y por su el margen solvencia se establece en un 595 por cien , 44 puntos más que en 2011.

Christian horner tiene mal de altura

Confieso que el Peugeot 308 siempre y en toda circunstancia ha sido un vehículo que me ha ‘caído bien’ por su equilibrio perfecto, no destacando en nada concreto, pero con una nota final muy alta al analizarlo al detalle. Incluso se lo aconsejé hace años a mi hermano, que por entonces formaba una unidad familiar con tres miembros. Además de esto, es uno de esos motores que empuja prácticamente a cualquier régimen, puesto que a 1.200 vueltas ya hay contestación, desde 1.500 el empuje es notable, y antes de las 2.000 los caballos llegan con esplendidez, continuando el brío hasta mas allí de las 6.000 revoluciones. Pero antes de las 6.500 se genera el corte, por mas que el cuentavueltas esté tarado hasta las 8.000 revoluciones.

La nueva generación del Civic ha ganado en tecnología, equipamiento y habitabilidad. La capacidad de carga del baúl se ha incrementado desde los 340 litros libres en el modelo anterior a 449 litros en la novena generación, conseguidos con la inclusión de una rueda de auxilio de empleo temporal y de la tapa del baúl ubicada en una posición pero elevada. Una segunda salida (o bien tercera, si el Safety Car debe salir más veces) como la que da inicio a la carrera aumentaría la emoción, mas también el peligro. Así lo ve Jenson Button, último conduzco en pronunciarse sobre la propuesta: La idea está bien para los fans. Mejoraría el espectáculo pues la salida es uno de los aspectos más interesantes de un enorme premio. Pero puede ser un caos. La una gran diferencia con una salida normal, como apunta el británico, serían las gomas: Empiezas la carrera con neumáticos nuevos, mas tras el turismo de seguridad puede que estén ya en sus últimas vueltas y muchos pilotos pueden tener problemas para arrancar bien, y cuando se apaguen los semáforos puede ser una locura.

Junto con la inauguración de la nueva tienda de la ciudad de Londres, un concesionario dedicado a la gama i, BMW ha anunciado que va a poner a disposición de los usuarios una plataforma on line desde la que comprar y personalizar los nuevos modelos, sólo a la espera de la llegada del vehículo a un concesionario oficial para poder recogerlo. En el mercado de España se ubicaría entre el Note y el Qashqai. Hay que estimar en el coste que el equipamiento será elevado, incluye navegador, aire acondicionado, conectividad con teléfonos móviles Smartphone, aparcamiento asistido por cámara trasera, conector de carga veloz, etc.

Berlinas medias, descuento medio: 12,4 por ciento

En el frontal destaca la parrilla surcada por el logo del rayo, así como los faros con luces diurnas led. En el lateral predominan las barras del techo, al paso que en la zaga se apuesta por la verticalidad para progresar la practicidad. En el caso concreto del mercado estadounidense lo que Nissan busca lograr con la substitución de su icónico crossover por un modelo que, a su juicio es más usual, es captar al público que ha dado la espalda al Juke en Norteamérica debido a que su imagen no le acababa de encajar. ¿Lo logrará el Nissan Kicks? La verdad es que no lo va a tener nada simple. En lugares como Brasil ya goza de una gran popularidad.

Ejemplo: dejas el coche aparcado en al calle, se incendia un contenedor, y quema la delantera, entre los daños causados, los neumáticos Si No está cubierto ¿Aplican franquicia en esta cobertura? No No Ante la cantidad de gente que sufrió cortes de digestión y ataques de epilepsia al ver las primeras imágenes, en Bentley se han apurado a matizar que primero han de conocer las creencias de clientes del servicio potenciales y público general para afinar el producto.

En lo que se refiere a su mecánica, se sostiene como la del 570S estándar. Esto es, instala un propulsor de gasolina V8 biturbo de 3.8 litros que entrega una potencia de 570 CV y un par motor máximo de 600 Nm. La caja de cambios automática de doble embrague y siete relaciones envía la fuerza al eje trasero. Con ello, el McLaren 570S acelera de cero a 100 km/h en 3,2 segundos y registra una velocidad punta de 328 km/h; unas prestaciones que, dicho sea de paso, son excepcionales para un superdeportivo ´básico´. Pero antes de eso, los equipos tienen mucho trabajo en sus respectivas fábricas, pues el tiempo es oro en el desarrollo del nuevo monoplaza, aunque este año las restricciones normativas han limitado las opciones de evolución.

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La terminación Ambition suma las luces diurnas por LEDs, pomo del cambio y volante multifunción forrado en piel, alfombras, computador de viaje, limitador de velocidad, asiento trasero abatible por s, sistema de audio Arkamys 3D, 6 altífonos, Front Assist, asistente de luces, paraguas, asideros niquelados, etc. De momento sólo tenemos las fotos, no hay más información sobre él. El modelo mostrado es el Mercedes CL 600, el máximo de gama hasta que aparezca alguna versión AMG. Lleva el mismo motor 6.0 V12 que en el Clase S entrega una potencia de 517 caballos, la cifra va a ser similar en éste. El costo estimado para esta versión es de unos 150.000 euros. Por último sabemos que el Nissan FriendMe resulta un vehículo híbrido creado sobre una plataforma Nissan existente. La marca asegura que combina tecnología actual con tecnología de próxima generación, si bien no especifica el sistema de propulsión. Sólo conocemos que es un híbrido PureDrive y combina un motor de gasolina con un sistema eléctrico alimentado por baterías de iones de litio. Ahora, con el BMW Serie 4 Coupé y Cabrio ya desvelados, los ingenieros de BMW pueden hacer las últimas pruebas en el Gran Coupé de 4 puertas. Ahí, sobre las heladas carreteras suecas lo hemos descubierto.